Авто |
УАЗ Патриот, 2013 г.
2
Здравствуйте! Начну с того что я работаю водителем и к служебному транспорту всегда отношусь как к своему.Сравнить патриот особо не с чем потому что я владел в основном только седанами у меня были:Тойота марк 2 самурай, Хонда торнэо,бмв е39, е60,хонда аккорд 7 и 8,хонда легенд,ниссан теана и мурано ,киа оптима.
Про расход я писать не буду потому что служебный авто я особо никогда не заморачивался с этим,жрет дохрена после того как раскочегаришь его больше 110км/ч.Хочу просто поделиться тем с чем пришлось столкнуться мне в процессе бережной эксплуатации этого чуда инженерной мысли. И так: родное сцепление ЗМЗ поменял на пробеге 1500км просто тронуться было не возможно он дергался как будто у меня на прицепе висит К-700,поставили фирмы LUK хорошее сцепление мне понравилось.Родные шкворня поменял до 10тыс.пробега можно было ещё поездить но уже приходилось подтягивать,поставил на подшипниках. Где-то в районе 15тыс.радиатор,потек верхний бачек. После примерно 30тыс.км начал греться и выбрасывать тосол в расширитель. Замена термостата результата не дала ,поехал к официалам говорят дунуло прокладку,оставил говорю меняйте.Всё звонят приезжайте всё сделали только мы вам заодно и цепь поменяли поставили двухрядку. Ладно хрен с Вами завожу гудит шумнее из-за цепи температура в норме,уезжаю.Проехал пару км смотрю температура поползла к сотни, разворот и опять к ним...