Авто |
Лада Веста, 2019 г.
2
Сравню-ка я Весту с Рено Логан. Он был у меня до этого 12 лет и сейчас есть. Более того, зимой решил вернуть для эксплуатации логан. Он у меня с некрашеными бамперами, почти новой зимней резиной, пусть еще одну зиму побегает. А потом сыну перейдет.
Так что есть не только ощущения веста после логана, но и логан после весты.
Веста у меня SW, 1.8, механика. Люкс без MM. Куплена по госпрограмме со скидкой 10%.
Логан на тот момент (2007) почти топовый (нет только ABS и второй подушки), сейчас его комплектация выглядит весьма бледно.
Почему купил Весту, а не другой бюджетник.
Рапид. Всем хорош, но очень жесткая подвеска, особенно это заметно после логана. И дорог, если более-менее приличная комплектация.
Логан. Надоел. Даже с вариатором не хочу.
Лада Ларгус. Тот же задолбавший логан Фазы 1 в кузове универсал. Лучше Весты SW по объему кузова и количеству мест, хуже во всем остальном.
Поло. Практичен, ликвиден, но тесен. А у меня пузо.
Корейцы. Не очень подходят для дачного авто, низкий потолок второго ряда, не очень комфортная подвеска. Но как и Поло/Рапида, есть серьезное преимущество перед ладами: нормальная акпп.
XRAY. Недокроссовер с очень тесным вторым рядом. По этой же причине отпали Сандеро и Рио X-Line.
По пунктам:
Сиденье. И там, и там хорошее. Спина не устает. В нынешних логанах сиденье ужасное, но у меня Фаза 1 с поясничным подпором.
Эргономика водительского места. Веста конечно же лучше, из недочетов только неглубокие подстаканники.
Свет. Веста на голову лучше. Только сев на ладу, понял, насколько паршивые фары у старых логанов. Как у новых, не знаю. Но у логана мощнее противотуманки...