Авто |
Chevrolet Niva, 2015 г.
1
Решил написать, потому что до сих пор вспоминаю это чудо, а продал уже несколько лет как.Отзывов об этой модели много, не знаю зачем, но решил и я оставить свои впечатления.
Какими авто владел и на каких ездил перечислять не буду, все же отзыв о "Ш-ниве". Покупал специально второе авто чтоб не жалко было царапать, в говна заехать и т.п. Друзья были очень удивлены моему выбору, наслушался, но не комментировал. Т.к. для выездов в приличные места с супругой, есть нормальная машина. Тогда был Лексус RX, сейчас БМВ Х5.
Купил авто случайно, не собирался. Приехал в другой город за Паджеро кротыш с двигателем 3,5 литра (у нас в Сибири таких единицы и практически не продаются), но оказался не читаемый номер рамы, кузов плохо читаемый (продавца не обвиняю, он не задумывался ему же переоформлять не нужно было), заморачиваться с экспертизой не хотелось и времени мало. Купил за подходящие деньги Шниву и поехал домой. Авто брал для редких выездов лес. Но на этом авто так ни разу и не выехал (так получилось, не специально). Пробег на момент покупки точно не помню, был чуть больше 80 тыс. Конечно до меня хозяин был "наездник", там ничего не делалось из ТО. Посмотрел сверху, снизу понял - смерть ремонтнику, но цена устраивала, во что надо было сразу вложиться я понимал. Сигналка стояла самая простая закрыть открыть, поменял на другую с автозапуском (называть не буду дабы не сочли за рекламу). Владел 2 года. За это время на 110 тыс - развалилась коробка (как оказалось в мануале так и пишут до 90 тыс ходит), стоимость ремонта озвучили на 3 тыс дешевле чем новую купить. Поставил новую, заодно ревизия раздатки с заменой некоторых подшипников, понятно что новый диск сцепления. Потом началась замена подвески в круг. Сначала сзади лопнула нижняя продольная тяга на небольшой кочке. Заменил все тяги сзади. Затем подошла очередь передней подвески...