Авто |
Toyota Allion, 2008 г.
1
Доброго времени суток.
Отчего-то появилось желание рассказать Вам об этой интересной машинке. Куплена была около полугода назад. Покупку же абсолютно ничего не предвещало: просто листал страницу за страницей на дроме, попался беленький аллион, показал второй половинке, с легкостью договорились съездить-посмотреть.
Ближе к делу. На смотринах товарный вид был не очень презентабельным, но немного покопавшись, был сделан вывод, что машина довольно-таки свежая, да и наличие всего лишь двух хозяев за 11 лет, только подкрепило предыдущую мысль. Прожив сутки после встречи с машиной, стало понятно, что мы срочно нуждаемся в ней, как ни в чем другом {думаю, у всех было это чувство, хочу и всё тут)}. Вобщем, сделка состоялась.
Впечатления от небольшой поездки в ГАИ сразу же оказались приятными, дальше больше. На учет встали без проблем , хотя немного смущала трещина на лобовом, но инспектор даже внимания на нее не обратил.
Покатавшись некоторое время, был поражен расходом - по трассе бортовой компьютер показывал около 5 литров при скорости 100км/ч. В дальнейшем, при смешанной езде расход составлял 7-7,5 литров.Подразумевал, что вариатор + так называемый вальве матик будут делать своё дело, но чтобы так). Приятно удивил разгон. Со светофора стрекозу 2,4 уделывали без проблем. Не очень понравились колеса, 195/55/16, рекомендованные заводом, хороши только на ровной трассе, по дороге с кочками же, которые преобладают у нас, очень плохи, каждый камешек чувствуется, да и на вид уж выглядят они совсем маловато.
Насладившись динамикой, управляемостью и разгоном, принялся воевать с первой выявившейся неприятностью: при остановках на светофорах, обороты падали так, что мотор чуть-ли не глох. Немного почитав, бросился чистить дроссельную заслонку. Бросился правильно - сажи и грязи было полно. Убив около 30 минут на все, прыгнул за руль, помчался к светофору). Обороты стали плавнее, но небольшое плавание все-же осталось.Тогда решил поменять еще и свечи: отдал чуть меньше 2,5 к...