Авто |
Mercedes-Benz M-Class, 2009 г.
4
Привет всем любителям, поклонникам и обожателям трехлучевой звезды!
Дорогие друзья,вот и я решился маленько написать про одну из своих игрушек,точнее про самую любимую игрушку,в узких кругах известной под кличкой -"Бешенная Белка" . И так представляю Вашему вниманию абсолютный эксклюзив и настоящего монстра "Brabus B-630" который в прошлой жизни был стоковым МЛ63 АМГ.
Перед Вами Лимитированная версия МЛ 63 АМГ, в глубоком тюнинге от ателье BRABUS и 600+ л. с. - "Brabus B-630".
Внешний стайлинг PRIOR- DESIGN Exclusive; капот, фары затемненные, бампер передний .. так лучше смотрится,вид БОМБА!
Салон светлый кожанный,полностью перешито в кожу и пространство под ногами, на типа А-ля "Мэнсори" с красной ромбовидной прострочкой, никакого ворса или тряпья, как говорится дорого и богато!))
По двигателю..; мотор на ковке Брабус, злые валы, более производительные форсунки и насосы, все делалось в Брабусе.Недавно поменяны прокладки под головки(для тех кто не в теме скажу что их нужно менять каждые 100-130 тыс. пробега, даже на стоке 156 мотора по рекомендации МВ и подразделения АМГ), заказывал из США тюнячные и усиленные от "MOPAR",заменили так же и болты(шпильки)на усиленные тоже от "MOPAR"(держат до 1500 лошадок) а по сравнению с ними стоявшие ранее выглядели как кустарщина,не знаю почему такое именитое тюнинг-ателье поставило такие туфтовые болты.. ну наверное что бы часто обращались в сервис,другого объяснения нет и я не вижу!)) Сдалали все с большим запасом прочности и расчетом на большие нагрузки с последующим полным ребилдом двигателя(всех сальников, колпачков,ремней и роликов).После всего кстати значительно сократился и даже прекратился жор масла,если раньше на 1000 км.доливал 800-1000 мл(строго по паспорту и всё по фун-шую!) то сейчас при пробеге вот уже под 2000 км.не доливал ни грамма,что приятно удивило. Всё это удовольствие мне обошлось примерно в тысяч 12 USD и чуть более двух месяцев простоя и ожиданий...