Nissan Leaf, 2011 г.

Добрый день дорогие читатели. Расскажу как я стал владельцем электромобиля, и теперь без него свой гараж вобще не представляю! Обо всем по порядку.

Был у меня когда то хороший любимый автомобиль Тойота Виндом 99 года, на котором я катался целых 10 лет.

Как то раз Жена мне сказала, хватит батрачить и бабки все в бизнес вваливать, давай машину поприличнее купим, по итогу купили FX35 Инфинити. Виндом был выставлен на продажу. Так как к машине был очень привязан, ценник за него был выставлен не малый. В итоге машина продавалась 9 месяцев. За это время я прочувствовал на ФИнике что такое расход 22 литра по городу! Продавая виндаря, я уже тогда начал засматриваться на электрички, не столько с целью именно экономии сколько было просто интересно ЧТО ЭТО. Ну и не хотелось профукать деньги за проданную машину. В итоге после продажи был заказан лиф прям с японии через знакомых, весь прикол в том что я не знал в то время что такое СОХ палки на спидометре, и покупая машину на аукционе из россии (не имея своего человека именно в японии) можно въехать в пня, что со мной и произошло, но ни кого в этом не обвиняю,так как бюджет был не очень высоким. Машина обошлась в 420 000 руб с доставкой до Новосибирска в то время это почти дно рынка! Ну и по прибытию авто я обнаружил СОХ в 65% И это ребят ZE0 кто знает тот поймет что это! Максимум пробег летом 100 эко режим тошниловка. Когда пришла зима я вобще малость прибыл в шоке когда с печкой проехал в -20 около 45км. Машина была выставлена на продажу естественно звонков нет, и я начал штудировать интернет ютуб итд, Так как бизнес у меня связан с китаем,начал я искать элементы для замены модулей батареи, нашел несколько умельцев кто уже начал в России перепаковывать батарейки, посчитал что это крайне перспективный бизнес будущего, так как электрички ввозятся в россию тысячами. Нашел модули различных вариантов, даже нашел практически идентичные по форм фактору что стоят в лифе только имеющие большую емкость...