Авто |
Subaru Legacy, 2010 г.
9
Приветствую всех дромовцев! Долго сомневался в нужности своего отзыва, но сегодня понял, нужен, не всем, но некоторым точно нужен!)) Просто ради интереса читал тут же на дроме, короткие отзывы, плюсы и минусы данной модели. Меня просто поразил один из отзывов, нет, поразил это мягко сказано, возмутил!) Один из обладателей сей чудесной машины заявил, что отсутствие стрелочного указателя температуры явилось причиной перегрева двигателя! Вот если бы был стрелочный я бы не перегрел! А так индикатор градусника мигал красным и я перегрел! Ребят, если индикатор замигал красным это значит, что температура поползла вверх и нужно срочно встать на нейтралку, не глуша двигатель включить на максимум печку( обороты и температурную заслонку ) и по возможности осмотреть подкапотное пространство на наличие течи антифриза, если вы конечно не забуксовали посреди лужи или брода!) Возникает вопрос, а что вы сделали для того чтоб такого не произошло? А сделать вы могли многое, если знаете как и счем едят ежа!)) Немного отвлекся от темы, но буря эмоций не давала покоя! И так начну с того, что пересел я на легася с форика в кузове SG 2003г. кросспорт, но атмо! Проездил на нём 8 лет, особых проблем небыло, но вот приобрел лодку пвх + мотор и места в салоне и багажнике стало нехватать! Плюс всякий скарб, удочки, палатка, спальники и прочее, а если вдвоём на одной машине то тем более тесно! Про динамику при обгоне на трассе с такой загрузкой я промолчу, туши свет!) Обороты на 4х ступенчатом автомате при скорости 90 км/ч составляют 2500, при сотне стремятся к 3000 и это против 1500 тысяч при той же скорости на легасе. Долго думал, как говорят : Лучшее, враг хорошего, взвешивал плюсы и минусы этих машин и всё же решился на обнову! Уж очень понравился салон в легаси, большой, просторный да и просто интересней чем спартанский в форике. Не маловажным аргументом в ползу легаси были рамочные двери, кто долго ездил на безрамочных, меня поймёт, надеюсь!) В итоге машина приобретена, пробег 204 тыс...