Авто |
Nissan Atlas, 2006 г.
21
Всем доброго дня!
Сегодня здесь про NissanAtlasH4F23 и опыт покупки автомобиля с аукциона Японии.
29 января 2020 года заказал себе NissanAtlasH4F23 с японского аукциона. Автомобиль подбирался специально для работы - для перевоза крупногабаритных агрегатов.
Параметры грузовика:
-оценка 3* и запись как есть (примерный перевод аукционного листа в тех случаях, когда автомобиль имеет какую-либо неисправность, но она продавцом не указывается);
-KA20DE;
-механическая коробка;
-задний привод;
-однокабинник;
-конструктор;
-пробег 31.215км.
20 марта 2020 года автомобиль приехал. Дождался!
И вот, на первый взгляд, во время разгрузки, автомобиль вроде бы вполне соответствовал предоставленным ранее фотографиям, но это только первые пять секунд. Далее началось самое интересное – Atlas, у которого пробег чуть более тридцати тысяч – оказался, процентов на 80, ржавым, включая кабину, кузов и ходовую часть. Сложилось полное ощущение того, что он работал, по моим предположениям, например, в рыбном порту или осуществлял любую другую деятельность территориально там, где постоянно есть контакт с морской водой и ветром! Кузов грузовика полностью покрыт толстым коррозийным слоем и это, уже не говоря, о самой кабине. Там, все в разы, более печально. Когда я открыл дверь для осмотра салона, то первое, на что я обратил внимание, то это были полосы скотча вдоль арок. Попытавшись его аккуратно снять, я понял, что могу это сделать только вместе со слоем ржавого металла. Судя по всему, японец, таким образом, пытался хоть как-то изолировать попадание воды в салон и предотвратить дальнейшее разрушение уже существующих дыр.
Что касаемо ходовой части, то она, абсолютно, в таком же состоянии, как и весь автомобиль...