Honda Inspire, 1997 г.

Всем доброго времени суток. Устав сидеть на самоизоляции, решил написать отзыв про инспаера 1997 года с пятигоршковым двигателем G25a на 2,5л., которым я владел ровно год.

Итак, муки выбора расписывать не буду, поскольку их особо и не было. На дворе был сентябрь 2018 года, поднакопив сумму около 150 тысяч рублей решил брать себе машину. Отечественный автопром не рассматривался в принципе. Конечно хотелось марка, ведь как говорится в народе "марка надо брать". Но ценник на них далеко за 150к, а те, что дешевле полнейший хлам. Решено было искать альтернативу, а именно чистокровного японца-седана с двигателем не менее 2,5 л. Однако и тут меня ждало разочарование, поскольку ничего похожего в состоянии "еще поездит" за такие деньги тоже не найти. Листая дром, внезапно для себя открываю существование такого автомобиля как хонда инспаер, цены на который оказались вполне демократичными. Речь конечно идет только о кузовах UA 1 и 2. Почитав отзывы, решил - надо брать. До этого на хондах никогда не ездил, поэтому даже и предположить не мог что за зверь и с чем его едят, слышал только про то, что обслуживание хонд дело не дешевое. Ну так вот, я еще больше загораюсь покупкой авто, и буквально в течение одной недели покупаю инспаера поздно вечером у перекупа за 123 тысячи рублей. Мой совет - никогда не торопитесь с покупкой машины, будьте внимательны. Я же в свою очередь был внимателен только к документам и номерам кузова. Осмотр технической части проходил так - заводиться, едет, не пинается и ничего не бренчит, значит можно брать. Про кузовщину вообще молчу, машина была в грунтовке, видимо перекуп хотел ее перекрасить, но дальше покрытия грунтовкой у него дело не пошло. В общем после такого "осмотра" подписываю дкп непосредственно с перекупом, забираю его дкп с прошлым собственником и еду домой (до дома 100 км по трассе). Хорошо поехал с товарищем, хоть весело было...