Mazda Familia, 1987 г.

Добрый день ! Вот нахлынули воспоминания на далекое прошлое, в котором я приобрел себе первое свое спортивное раллийное авто ! Да именно так, мало кто знает но именно эта модель от Мазды в 1986 году принимала участие в раллийных гонках в стоковом варианте, ДВС расточили до объема 2л. и увеличили тем самым мощностьдо 220 л.с. В моем варианте это были честные 180 л.с.! Все остальное даже оригинальное литье было в таком варианте как на моем авто. Машину я приобрел как не странно это звучит за свою первую зарплату ! До своего дома она доехала конечно своим ходом, но на стоянку я ее уже заталкивал, перестало работать сцепление, как потом выяснилось грамотный хозяин просто долил в тормозную жидкость, гидравлического масла, перепутав бачки гидрача с тормозным! Вообщем над машиной сильно поиздевались, из 4 колес тормозило только одно переднее правое, остальные просто были заглушены, т.к. тормозные колодки просто были изношены и лежали в дверном кармане ! ДВС - турбина, коробка,центральный дифференциал все было в рабочем и даже отличном состоянии! И тут начались мои первые уроки самопознания и слесарных работ ! Колодки клепал сам ! Стойки, привода , пыльники , смазка и т.д. Полтора месяца в летний период я восстанавливал свою трехдверку! Машина была в фарше для своих лет, а именно были автом. стеклоподъемники, круиз контроль !!! Да тогда я узнал, что такое круиз контроль! Полный привод Фул тайм, с блокирующим диф-ом, кондиционер, и неплохая штатная магнитола! Очень нравились передние сиденья с выраженной боковой поддержкой! А как моя гонка гоняла по льду, как она держала и входила в повороты на запредельных тогда для меня скоростях! Тахометр стал быстро привыкать к режиму в красной зоне на 8 т. об.мин...