Авто |
Toyota Corolla Fielder, 2014 г.
3
Всем привет. С момента как я написал сюда свой крайний отзыв, прошло ооочень много времени, вкратце освещу как я вообще пришёл к б/п универсалу, да ещё и к гибриду)))
После Вероссы была Креста 90, потом Ниссан Куб 2001 год и Ниссан Куб 2003 год. Жизнь интересная штука, и то что меня после Тойоты эта жизнь заставит сесть на Ниссан я вообще не ожидал. А получилось это следующим образом, на момент продажи Кресты изменилось моё семейное положение, место жительства а значит и требования к авто. Первое и единственное требование, авто должно "кушать" меньше 10л на сотку))) Денег было всего 160к, у друга взял поматериться Куба, спросил за сколько он его купил, 140к, и выбор был сделан. Купил своего в другом городе за 150к, отъездил год без особых проблем и так же продал за 150к. Хотите верьте хотите нет но Кубик меня очень выручил в тот жизненный период. Я ему очень благодарен и вспоминаю с теплотой. Так я заболел Кубизмом))) Жизнь стала налаживаться, немного добавив купил Куб в следующем кузове, нравился ещё больше чем первый, в будущем даже хотел тянуть с Япии самого свежего, но через 2 мес. После покупки стал пить кровь и подорвал доверие... Мучался я с ним ещё 3 мес. И продал нахрен, о чем не жалею, и даже немного благодарен т. к он и заставил меня вернуться к Тойоте и по другому взглянуть на Хетчбеки и Универсалы ибо я был Седанолюбом)))
Погнали.
Почему? Как? Для Чего? Всё в этой части.
Хотелось как говорится "менять фильтра масла" и быть первым хозяином)
Требования:
— Б/П РФ;
— Только Тойота;
— 5 дверка;
— Максимально свежий год;
— пробег до 100к;
— гибрид;
Почему гибрид? Долго я размышлял над этим вопросом, прочитано много инфы, просмотрено много видео-гайдов на Ютубе, поспрашевано владельцев.
Какие плюсы выделил для себя:
— Расход; (Про зиму, трассу и т. д читал)
— Планетарная коробка (надёжный агрегат)
— Инвертор (он же генератор, стартер...