Skoda Yeti, 2013 г.

Доброго времени суток!

В отзыве речь пойдет об автомобиле Шкода Йети. Мотор CDAB (1,8 литра,152 л.с.), коробка DSG DQ250 (мокрая шестиступка) подключаемый полный привод с муфтой Haldex. Единственно правильная модификация Етика, на мой взгляд:)
Владел машиной 4 месяца, проехал порядка 7 ткм.

Краткая предыстория.

Мне 26 лет на момент написания отзыва, машин было много и самых разных, но ни разу не владел авто ВАГ группы – поэтому и хотелось попробовать что-то из линейки.

Как ни крути, в моем представлении, современный ВАГ - это турбомотор и коробка-робот! Дабы понять все прелести этого сочетания в нашем климате (когда у недопривода зацепа нет примерно 6-7 месяцев в году) – еще и на полном приводе.
Учитывая мои финансовые возможности на тот момент, и желание купить авто посвежее, что подразумевает авто до 5-7 лет от роду и тысяч до 100 пробега, вариантов особо и не было – ищу Етика.

Поиски были достаточно долгими – порядка полутора месяцев, искал тачку по всей стране. Нашёл, как ни странно, в 5 километрах от дома)))
Машина стояла практически по верху рынка, но цена была оправдана: единственный хозяин, подтвержденным всем чем можно пробег 53 тысячи километров, без окрасов и почти без коррозии (больная тема для Йети), два комплектами колёс в отличном состоянии и, что особенно приятно, в желаемой комплектации с поворотным ксеноном, панорамой, отделкой салона кожей и алькантарой. В общем, практически максималка для этих авто.

После постановки авто на учёт - обыденной, без интриги и нервов, как я привык со старыми БМВ))), когда на площадке осмотра гаишники собирают консилиум и ищут любой повод отправить авто на экcпертизу, сразу же решил провести расширенное ТО с заменой масел, в том числе в коробке, редукторах, Халдексе. Тысяч в 25 все это на круг с работой встало...