Subaru Tribeca, 2008 г.

Приветствую всех, кому интересен мой опыт эксплуатации Субару Трибека, а также тех, кто присматривается к этому авто. Сразу скажу, что машина продана, была в моей личной собственности и эксплуатировалась активно в течении, без одного месяца, четырех лет. Пробег более 160 тыс км.

Машина была приобретена по обмену: мой туарег 2004 года (отзыв есть на сайте) + немного денег. Машина досталось из-под типичного наездника: небольшой люфт рейки, ходовая подушатана, передние диски бьют, резина – рисунок еще просматривается, дренажная трубка забита. По дороге постоянно спускало одно колеса, крыльчатка печки цепляла воду, накопившуюся в дождь в печке, приходилось останавливаться и сливать ее. Ехали 500 км до дома, вспоминали потом как страшный сон.

Не фиговый набор, скажите Вы. Но Туарег тоже был не прост. Подходящие вложения в него были бы равноценны тех самых +немного денег и доведения до ума субаря. Притом, что желающих купить фольц было крайне мало.

С утра, первым делом, купил новые шины Нокиан, поставил машину на учет, потом в течении трех дней машине полностью поменяли все задние сайлент-блоки и пару каких-то рычагов на оригинальные, перебрали рулевую рейку, сделал сход-развал, поменял масла везде и жидкость гура была заменена при ремонте рейки. Все это удовольствие с шинами обошлось в почти 90 тыс. руб.

Время года - конец второй декады июля. В августе продаю зимние шины и диски от туарега, нахожу шины новые зимние Мишлен со скидкой хорошей и покупаю шипованную зиму за, практически, копейки.

Покатавшись полгода без каких-либо проблем поехали в первую поездку: Москва – Рига – Вильнюс – Минск – Москва. Время – март. В машине тепло, удобно. Т.к...