Добавить новость
Sponsored

Апрель 2014Май 2014Июнь 2014
Июль 2014
Август 2014
Сентябрь 2014
Октябрь 2014
Ноябрь 2014
Декабрь 2014
Январь 2015Февраль 2015
Март 2015
Апрель 2015
Май 2015
Июнь 2015
Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016
Июнь 2016
Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018
Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019
Март 2019
Апрель 2019
Май 2019
Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020
123456789101112131415161718192021
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Авто |

Seres SF5 явился на свет последовательным гибридом

Seres SF5 явился на свет последовательным гибридом
Длина, ширина и высота кроссовера равны 4700, 1930 и 1625 мм, а колёсная база простирается на 2875 мм. Шины — 225/45 R20. Открывшееся сегодня автошоу в Чэнду дало нам возможность поближе познакомиться со стартапом, штаб-квартира которого находится в калифорнийской Санта-Кларе, исследовательские центры в Милпитасе (Калифорния), Энн-Арборе (Мичиган) и Канагаве (Япония), завод по выпуску электрической силовой установки в китайском Чунцине, а сборочные предприятия — в Мишаваке (штат Индиана) и Чунцине. Это фирма Seres, ранее называвшаяся SF Motors. В Чэнду она привезла кроссовер SF5. В 2018-м он был показан как концепт, а теперь как серийная модель, которая поступит на рынок до конца года. Премьера в Поднебесной явно говорит об очерёдности: Китай получит машину первым, США позднее. Если быть точным, сначала серийный SF5 был показан в середине июня на автошоу в Чунцине, но только в одной, топовой, версии, а в Чэнду производитель рассказал о всей гамме модификаций и представил полный прайс-лист. На презентации прообраза SF5 два года назад он был электрокаром. Здесь использована «тележка», похожая на все новейшие платформы в этой области, — скейтборд с плоским тяговым аккумулятором под полом и двумя асинхронными электромоторами переменного тока. Один приводит передние колёса, другой — задние. Однако за пару лет в машине появилось любопытное дополнение в виде бортового генератора мощностью 90 кВт. Его вращает 150-сильная турбочетвёрка 1.5. Этот ДВС занят подзарядкой батареи и с колёсами никак не связан. Таким образом, движут паркетник SF5 исключительно электромоторы. Поэтому модель попадает в категорию последовательных гибридов. В салоне SF5 расположились проекционный дисплей, цифровая приборка с диагональю в 12,3 дюйма и центральный портретно-ориентированный экран на 17 дюймов. Два электромотора SF5 в сумме развивают 510 кВт (693 л.с.) и 1040 Н•м, позволяя паркетнику разогнаться с места до сотни за 4,8 с. В ранних материалах китайских СМИ фигурировали даже 3,5 с. Видимо, авторы модели заявляли их вначале, а теперь выставили в паспорте более консервативную оценку. На гибриде применена тяговая батарея ёмкостью 35 кВт•ч, которой хватает на 150 км хода по циклу NEDC без запуска ДВС. Сколько можно пройти на бензине, не уточнено. В активе модели SF5 светодиодные фары. Фронтальная камера и радар обеспечивают автономность второго уровня. Весь софт в кроссовере может обновляться «по воздуху». Есть здесь голосовой помощник с распознаванием естественной речи. В Чэнду было объявлено о запуске на рынок сразу трёх вариаций SF5. Ещё одна почти полностью повторяет гибрид. Но батарея в ней крупнее, её должно хватать на 500 км по циклу NEDC. Стоит такая топовая версия Сереса 339 000 юаней (3,47 млн рублей). Модификация с ДВС и батареей поменьше оценена в 279 000 юаней (2,86 млн рублей). И ещё есть в гамме SF5 некая моноприводная вариация всего с одним электромотором с отдачей 347 л.с. и 520 Н•м. Его достаточно, чтобы набрать сотню с места за 6,8 с. Цена такой младшей версии паркетника составляет 249 000 юаней (2,55 млн рублей). Для «семёрки» в чисто электрической топовой вариации были заявлены 500 км хода по стандарту NEDC, четыре электромотора с суммарной отдачей в 1088 л.с. и менее трёх секунд разгона с нуля до сотни. Заметим, что Seres хотя и располагает штаб-квартирой в США, является дочкой крупной китайской промышленной группы Sokon и ею же финансируется. Команда у фирмы Seres интернациональная. В числе сотрудников есть выходцы из Теслы, Фольксвагена, Nio и Lucid Motors. Потому не удивляют довольно тщательная проработка инженерной части и изначальный расчёт платформы, предназначенной для широкой линейки машин. Ведь модель SF5 является первой серийной для марки Seres. Позднее на конвейер должен попасть более крупный кроссовер SF7 (выше как раз показан предвещавший его концепт двухлетней давности).

Читайте также

Настроение |

Везёт же тебе, Серёга!

Авто |

Самые популярные электромобили. Что покупали в сентябре?

Происшествия |

В мэрии Екатеринбурга попросили не понимать Высокинского дословно



News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.



Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.