Добавить новость
123ru.net временно располагается в домене ru24.net

Апрель 2014Май 2014Июнь 2014
Июль 2014
Август 2014
Сентябрь 2014
Октябрь 2014
Ноябрь 2014
Декабрь 2014
Январь 2015Февраль 2015
Март 2015
Апрель 2015
Май 2015
Июнь 2015
Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016
Июнь 2016
Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018
Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019
Март 2019
Апрель 2019
Май 2019
Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020
12345678910111213141516171819
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Авто |

Что выбрать? Renault Duster или Suzuki Vitara

Что выбрать? Renault Duster или Suzuki Vitara

За Renault Duster в украинском автомобильном сообществе закрепилась репутация понятного, но в какой-то мере чрезмерно простого кроссовера. В противовес Suzuki Vitara, который метит на роль доступного «модника». И хотя у каждого из этих кроссоверов имеется устойчивая аудитория поклонников, «новообращенным» порой непросто решить, кому из них отдать свое предпочтение.

 
Габариты

Сразу отметим общую тенденцию – «француз» (хоть на самом деле Duster румынского происхождения) крупнее «японца» (который, в свою очередь, родом из Венгрии). Так, длина «Дастера» на 17 сантиметров больше, чем у «Витары» - 4341 мм против 4175 мм. Он также на 3 см шире и на 7 см выше, «японки». Разница в колесных базах составляет те же 17 см в пользу «Рено» - 2673 мм против 2500 мм.

Соответственно, напрашивается вывод об идентичных свесах и схожих показателях угла съезда и въезда. Но угол рампы у Duster более скромный, собственно, ввиду большего расстояния между осями. Что касается клиренса, то по заявленным цифрам и в этом параметре Renault берет верх над японским кроссовером. Разница составляет 25 мм – 210 и 185 мм соответственно.

Объем топливного бака у «Дастера» больше незначительно, всего на 3 литра – 50 против 47 л. Что касается снаряженного веса, то, как и положено при разнице габаритов, французский автомобиль на 100-150 кг тяжелее, чем его японский конкурент, - причем многое зависит от установленного двигателя и коробки передач, а также наличия или отсутствия полного привода.

В случае с Suzuki, объем багажника не зависит от конструкции привода. По умолчанию в багажник уместится 375 литров, в двухместной конфигурации это значение увеличивается до 1120 литров. Renault в походном положении может похвастаться 414-ю или 478-ю свободными литрами – в полно- и переднеприводном вариантах. Со сложенным задним рядом доступное грузовое пространство увеличивается до 1559 и 1623 литров соответственно.

 
Моторы

После рестайлинга Vitara на украинском рынке предлагается исключительно с бензиновыми турбированными двигателями. BOOSTERJET объемом 1,0 литр с индексом K10C-DITC развивает 112 л. с. и 170 или 160 Нм максимального крутящего момента. Точное значение тяги зависит от коробки передач – «механики» или «автомата» соответственно. 1,4-литровый турбовариант K14C-DITC выдает 140 л. с. и 220 Нм.

С более скромным мотором может работать как 5-ступенчатая МКП, так и автоматическая коробка передач на 6 ступеней. Со 140-сильным вариантом предложен лишь «автомат». Отметим, что с любым из двигателей можно выбрать как передне-, так и полноприводную трансмиссию. На обоих кроссоверах полный привод – подключаемый, с возможностью принудительной блокировки муфты активации.

Для «Дастера» предлагается также лишь пара двигателей, но один из них — дизельный. Менее мощной является 1,6-литровая атмосферная «бензинка» на 115 сил и 156 Нм максимального крутящего момента. Турбодизель объемом 1,5 литра имеет следующие характеристики: 110 л. с. и 250 Нм. Бензиновый вариант может агрегатироваться 5-или 6-ступенчатой «механикой». Для дизеля предложены МКП или роботизированная трансмиссия EDC с двойным сцеплением, в обоих случаях на 6 передач. Как и в случае с «Витарой», и бензиновый, и дизельный «Рено» могут иметь и моно-, и полный привод.

Моторная линейка Suzuki отвечает экологическим требованиям Euro 6, тогда как Renault соответствует более строгим нормам Euro 6 B(R). В смешанном режиме литровый Vitara расходует 5,4 – 6,3 литра бензина на 100 км, в зависимости от привода и КПП. Турбодизель «Дастера» потребляет 4,6 – 4,8 литра дизтоплива на 100 км пробега.

 
Комплектации и цены

Для Duster заводом предопределено четыре комплектации: BASE, LIFE, ZEN и INTENSE. Базовая доступна только с бензиновым мотором и моноприводом. В этой версии за 399 900 грн покупатель обнаружит систему курсовой устойчивости, систему помощи при старте в гору, датчик мониторинга давления в шинах, шесть подушек безопасности, ограничитель скорости, датчик света, передние электростеклоподъемники, за доплату также можно заказать простую магнитолу с двумя динамиками.

Все более дорогие исполнения могут быть с любыми доступными конфигурациями двигателей и трансмиссий. Топовая комплектация INTENSE оценена в 554 700 – 634 800 грн, в зависимости от мотора и типа привода. Что же присутствует в ней по умолчанию? Автомобилист получает систему помощи при спуске с горы, систему мониторинга слепых зон, систему кругового мониторинга, круиз-контроль, климат-контроль, электропакет стекол и зеркал, мультимедиа с 7-дюймовым дисплеем, и пр.

Для японского автомобиля существует два исполнения – GL+ и GLX. Цены на Suzuki Vitara стартуют с отметки в 557 900 грн. Интересно, что покупатели получают машину в начальной комплектации GL+, но с более мощным мотором. За эти деньги кроссовер имеет систему удержания на склоне и помощника при старте вгору, систему автоматического торможения, мониторинг слепых зон, «старт-стоп», семь подушек безопасности, кондиционер, адаптивный круиз-контроль, мультимедиа с 7-дюймовым дисплеем и поддержкой AppleCarPlay/AndroidAuto.

«Литровый» кроссовер в версии GLX оценен в 551 600 грн. К оборудованию начальной комплектации также добавляется передний и задний парктроники, навигационная система, бесключевой доступ, панорамная крыша, датчики света и дождя, светодиодная оптика и отделка кресел искусственной кожей и замшей. Машина в «топе» с 1,4-литровым двигателем стоит 657 900 грн.

 
Итого

В паре кроссоверов Renault Duster и Suzuki Vitara четко прослеживаются более выгодные практичные возможности «француза» – благодаря большим габаритам и наличию дизельного двигателя. Японский автомобиль берет верх в вопросе оснащения – с его более серьезным списком систем активной безопасности и приятностями типа панорамной крыши или двухцветной окраски кузова.

Читайте также

Блоги |

Ошибка Хрущёва, которая аукается нам до сих пор

Интернет |

Су-30СМ2. Нужен ли России «Супер-Сухой»?

Авто |

Автор просит о помощи



News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.



Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.