Renault Kaptur, 2020 г.

Выбор

Машина искалась на замену Рено Дастер 2014 года выпуска (2 литра, механика).

Эксплуатируется машина в основном в сельской местности, в салоне 1-2 человека. Поэтому полный привод и большой просвет - нужны, а большая вместимость - не обязательно.

Чего ещё точно хотелось: чтобы машина была новой, чтобы стоила относительно недорого, чтобы экономичней Дастера, чтобы динамика пободрее (для удобных обгонов на трассе), чтобы салон удобнее Дастеровского (в первую очередь садиться чтобы было удобней, в том числе пожилым людям), чтобы были современные опции заметно повышающие комфорт (яркие фары, климат-контроль, круиз-контроль, камера и т.д.)

В качестве основной альтернативы Дастеру конечно рассматривалась Хёнде Крета. У Креты нет огромных дастеровских порогов и садиться в неё удобней. Однако механика по отзывам владельцев не особенно надежная на полноприводной Крете, плюс с механикой мотор только 1.6литра. А Крета 2.0 с автоматом на трассе всё-равно относительно "вялая". Да и расход у Креты с автоматом приближается к Дастеровскому - около 9-10 литров. Даже в рестайлинге в Крету не поставили светодиодные фары. Так что Крета хорошая машина, но по сравнению со стареньким Дастером прогресс не слишком очевидный, особенно на ходу - динамика и расход примерно такие же. А цена за хорошую полноприводную комплектацию 1.4 млн руб .

Дастер рассматривали. Второе поколение всё ещё не вышло на наш рынок. А рестайлинг первого поколения сейчас примерно 1.1 млн руб стоит за среднюю комплектацию 2.0 на механике. Цена хорошая (на фоне той же Креты), только очень уж мало позитивных отличий от старого Дастера. Посадка такая же неудобная, климат-контроль так и не появился, подогрева руля нет, ярких фар нет, двигатель такой же прожорливый и не самый динамичный. Хочется большего прогресса при смене машины.

Рассматривали варианты подороже.

Киа Селтос - с вариатором динамика бодрее, чем у Креты с классическим автоматом. И светодиодные фары есть. Минимальная цена на полноприводную комплектацию с мотором 2...