Skoda Yeti, 2017 г.
Цифры про расход приблизительные, по памяти, не надо в комментариях писать, что у тестя брата вашего троюродного свояка точно такая же Йети по трассе не меньше 20 литров гудрона ест)
2017 год, поздняя осень, две полоски на тесте на беременность и Лада Гранта, в которой даже ESP нет. Если в случае выбора Отзыв о Лада Гранта мотивом покупки было нежелание тратить свое время на ремонты, то в случае со шкодой хотелось получить авто, обеспечивающее минимальные требования к безопасности перевозки моей семьи, а именно: высокая посадка, высокий порог, фронтовые, боковые подушки и шторки безопасности, ESP и как можно бОльшая масса. И строго на автоматической коробке. И чтобы задешево.
Муки выбора.
О, на этот раз это были действительно муки. Для начала отпал вариант с б/у - я не умею их выбирать, а услуги подбора автоподборщика, которому можно довериться, в нашем городе пока нет. Началось все с просмотра заурядных Дастера и Каптюра. Потом было решено воспользоваться магией кредита на полную и в рассмотрение начало падать практически всё подряд вплоть до базового туарега за 3млн. Посещались салоны тойоты, киа, шкоды, фольксвагена даже на Genesis G80 прокатился. На коммерческих предложениях от дилеров на автомобили Toyota Fortuner/RAV4, KIA Sportage/Sorento/Sorento Prime/Mohave, Skoda Kodiaq, VW Tiguan/Touareg, Renault Duster/Kaptur, Hyundai Kreta подсчитывалась стоимость владения за месяц в течение трех лет: кредит, ТО, КАСКО, все цифры сравнивались с умным видом, но в первом туре все равно победил базовый туарег, за который я и внес предоплату. Как видите, в какой-то момент голова моя совсем перестала работать, но слава Богу я включил разум, забрал предоплату за барабан-туарег и пошел шарахаться по помойкам(зачеркнуто) в салоны Renault и Hyundai, так как с моими имеющимися на руках 650к там мне и место.
Итак, выбор сузился до Крета/Дастер/Каптюр...