Авто |
Toyota Land Cruiser, 2008 г.
1
С 2012 по 2016 год был у меня 120ый прадик, для меня эта машина была идеалом. Эксплуатировал я его не только на асфальте, но и вне дорог, даже раз участвовал в оффроад соревнованиях в классе стандарт и занял третье место. Все остальные форматы автомобилей (седаны, паркетники и т.д.) я стал воспринимать как средство передвижения, а именно в джипах увидел настоящие автомобили, какими они должны быть – солидными на асфальте, и крутыми вне дорог. Но по некоторым личным обстоятельствам появилась необходимость продать автомобиль и в семье единственной машиной остался ix35 – прежде он был автомобилем для жены. Я был очень недоволен корейцем, и ждал когда будет возможность поменять его на хороший авто. И в середине 2019го становлюсь обладателем LC200.
Первые впечатления: как в нём классно, тихо и комфортно! Первый автомобиль с кнопкой старт-стоп, автоматически выдвигающаяся рулевая колонка при запуске авто и складывание обратно при остановке двигателя, памятью сидений (очень удобно т.к. ездим по очереди с женой). Но есть минусы, которые сразу же бросились в глаза – неудобное расположение кнопок стеклоподъемников, сомнительная работа подвески на мелких неровностях.
Почему бензин а не дизель? Потому что занимаюсь продажей запчастей и знаком не понаслышке с дизелями 1VD, надежность хромает, экономии по факту нет. На эту тему есть отличная статья у дрома - https://www.drom.ru/info/misc/land-cruiser-200-1vd-ftv-toyota-64299.html?page=2
Почему не патрол? Опять же таже надежность. Да и внешне не нравится.
Почему не поставлю газ? Пробег на личной машине 10-15 тысяч км в год, с таким пробегом не вижу смысла заморачиваться с этим, окупится не скоро, а лишние баки запихивать и прочие сложности не нужны. Да и как бы нет цели экономить на топливе.
А теперь о плюсах и минусах после года эксплуатации:
1. Всеми любимая тема – тормоза. Многие пишут что их не хватает...