Volkswagen Golf, 2008 г.
Первый автомобиль, как первая любовь. Ты не опытен, совершаешь ошибки, обижаешься, потом снова любишь, играешь в лотерею, потому что выбирал иррационально, без всякой логики. Такие отношения прекращаются быстро, преподнеся тебе первый серьезный жизненный урок, либо они на долго, например на целых 5 лет. Именно столько я владел автомобилем VW Golf 5, на следующий день после продажи ощущение, будто расстался с надежной опорой и напарником, но все по порядку.
На момент покупки, я вообще не разбирался в автомобилях, совсем. Даже не знал, где находится воздушный фильтр, даже не знал о существовании воздушного фильтра. Тяга к моторам, к "железу" появилась в процессе. Купил автомобиль у своего друга, видя как он без проблем ездит на нем уже 3ий год. Еще мне нравился салон автомобиля. На этом все познания про VW Golf 5 закончены :) Сейчас это звучит глупо, но я действительно купил автомобиль наугад.
Уже потом я узнал, что:
1. Мотор 1,6 BSE надежен и прост, как старый чугунный утюг. Даже если у него, залегли кольца и он начал понемногу поджирать масло, он отъездит еще минимум 100 тысяч км, а может и больше. На момент покупки, пробег был 80 000 км, на момент продажи пробег был 177 000 км. За все время владения мотор дал сбой два раза. В первый раз, в автопутешествии по Грузии, свечу первого цилиндра закидало маслом, мотор затроил. Нашел сервис в Батуми, тихонько доехал, подключили комп, сразу определили что есть пропуск зажигания в первом цилиндре, достали свечу, увидели что она в масле - все понятно. Сбегал купил свечу, вкрутил, поехал. На этой свече отъездил еще 10 000 км. Во второй раз, по собственной ошибке. Мотор снова затроил, на парковке у дома. Выяснилось, что это катушка зажигания и провода, когда сняли катушку зажигания и отсоединили провода, увидели что там все намертво окислено. Это я так полгода назад двигатель помыть решил. И помыл.
Уже потом я узнал, что:
2. В многих случаях, распространенная ошибка EPC на моторах VW, чаще всего безобидная детская болячка...