Добавить новость
Sponsored

Апрель 2014Май 2014Июнь 2014
Июль 2014
Август 2014
Сентябрь 2014
Октябрь 2014
Ноябрь 2014
Декабрь 2014
Январь 2015Февраль 2015
Март 2015
Апрель 2015
Май 2015
Июнь 2015
Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016
Июнь 2016
Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018
Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019
Март 2019
Апрель 2019
Май 2019
Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020
Авто |

Лифтбек JAC J7 прошел российскую сертификацию

Лифтбек JAC J7 прошел российскую сертификацию
Китайский лифтбек D-класса JAC J7 готов к дебюту в России. Автомобиль уже прошел официальную сертификацию, хотя на сайте Росстандарта соответствующие документы пока не опубликованы и выводы о грядущем старте продаж можно пока делать лишь на основе копии документа, попавшей в распоряжение ресурса «Китайские автомобили». Эти данные свидетельствуют, что с технической точки зрения лифтбеки для России будут немного отличаться от китайских по спецификации: бензиновый 1,5-литровый турбомотор, однако мощность его не 150 л.с., как в Поднебесной, а лишь 136 л.с. при крутящем моменте в 200 Нм. Трансмиссия — на выбор: 5-ступенчатая механика или вариатор. Оба варианта приводят во вращение колеса передней оси. В этом свете примечательным выглядит тот факт, что подвеска всех колес независимая; передняя МакФерсон, задняя на поперечных рычагах. Тормоза всех колес дисковые, стояночный тормоз — электромеханический. Рулевое управление — с электроусилителем. Настраивать шасси помогала известная европейская компания Magna. Предварительный список оснащения: две подушки безопасности, климат-контроль, датчики давления в шинах, пакет электронных ассистентов. Опционально доступны боковые подушки, парктроники и камера заднего вида. Напомним, длина машины составляет 4772 мм (для сравнения, у VW Passat — 4767 мм) при колесной базе 2760 мм (тут Пассат выигрывает, у него 2791 мм), а объем багажника у лифтбека — от 540 до 1650 литров. Параллели с Passat не случайны — J7 разрабатывался на совместном предприятии JAC и Volkswagen в Китае. Дизайном занимался Даниэле Гальоне, ранее работавший с Maserati и Alfa Romeo. Машины для России будут собирать на казахстанском предприятии «СарыаркаАвтоПром»; премьера запланирована на конец 2020 года. И это не единственная грядущая премьера от JAC: в те же сроки обещают представить кроссовер S7. Фото: JAC

Читайте также

Происшествия |

В Комсомольске-на-Амуре потушен пожар в гаражном боксе

Блоги |

Линия Дубковского пляжа засыпана мусором и сине-зеленой субстанцией

Происшествия |

На Урале найден возможный поставщик убийственного антисептика в Якутию



News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.



Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.