Авто |
Audi S3, 2013 г.
5
Здравствуйте.
Напишу небольшой отзыв. Не буду тут описывать схему выбора, ибо никому это не интересно. Авто достаточно редкий. Как по мне внешне смотрится вполне хорошо. Радует глаз. Ну Вы и сами видите и каждый из Вас может оценить внешний вид. Естественно у всех свои вкусы и кому-то он понравится, а кому-то нет. Авто покупался мною новым, забирал его из салона. Когда супруга увидела его вживую, а не на фотографии сказала: - Мля, а че он такой маленький, за что 2 лимона, честно говоря я не ожидал от нее такой реакции. Ну ладно. Не знаю, можно ли назвать этот авто спортивным или нет. 301л.с. под капотом и 380 момента. Мотор 2х литровый с турбиной К04. Коробка МQ381 (МКПП). Не буду описывать техничку, время разгона и т.д. Уверен, если Вы читаете этот отзыв, то знаете эти данные. 5,2 до сотни и т.д. Напишу лучше о эксплуатации. Уверенный разгон практически на всех скоростях вкупе с полным приводом QUATTRO. Солидная полка момента начинается с 1800 оборотов и заканчивается за 5000. Кватро работает на ура, действительно эта система в эксплуатации хороша, обеспечивает, собственно, уверенный разгон и зимой и летом, авто низкий, а это значит, что у него низкий центр тяжести, а это в свою очередь хорошо при оттормаживании с больших скоростей. Хоть и присутствует кватро в серьезные сугробы зимой лезть не стоит, малый клиренс. Авто вывешивается на пузе и все, приплыли. Опять же зависит от плотности снега, если снег рыхлый и пушистый - греби его мордой сколько хочешь, ну а если плотный, мокрый, то съезжать с дороги не стоит. На дороге этот автомобиль в принципе особо не отличается от сотен других авто, не выделяется. Его выделяют если только пару моментов, такие как выхлопная система и шильдик S3 с флагманским красным флажком. Расход топлива по трассе 6,5-8,0 - как топить. В городе можно укладываться и в 9,0, ехать без турбины тошня в правом ряду. Но на такой машине так ездить точно не будешь. Короче расход 15-16. А то и больше. С прогревами за 20ку. Минимум 95 бензин...