Audi S3, 2013 г.

Здравствуйте.

Напишу небольшой отзыв. Не буду тут описывать схему выбора, ибо никому это не интересно. Авто достаточно редкий. Как по мне внешне смотрится вполне хорошо. Радует глаз. Ну Вы и сами видите и каждый из Вас может оценить внешний вид. Естественно у всех свои вкусы и кому-то он понравится, а кому-то нет. Авто покупался мною новым, забирал его из салона. Когда супруга увидела его вживую, а не на фотографии сказала: - Мля, а че он такой маленький, за что 2 лимона, честно говоря я не ожидал от нее такой реакции. Ну ладно. Не знаю, можно ли назвать этот авто спортивным или нет. 301л.с. под капотом и 380 момента. Мотор 2х литровый с турбиной К04. Коробка МQ381 (МКПП). Не буду описывать техничку, время разгона и т.д. Уверен, если Вы читаете этот отзыв, то знаете эти данные. 5,2 до сотни и т.д. Напишу лучше о эксплуатации. Уверенный разгон практически на всех скоростях вкупе с полным приводом QUATTRO. Солидная полка момента начинается с 1800 оборотов и заканчивается за 5000. Кватро работает на ура, действительно эта система в эксплуатации хороша, обеспечивает, собственно, уверенный разгон и зимой и летом, авто низкий, а это значит, что у него низкий центр тяжести, а это в свою очередь хорошо при оттормаживании с больших скоростей. Хоть и присутствует кватро в серьезные сугробы зимой лезть не стоит, малый клиренс. Авто вывешивается на пузе и все, приплыли. Опять же зависит от плотности снега, если снег рыхлый и пушистый - греби его мордой сколько хочешь, ну а если плотный, мокрый, то съезжать с дороги не стоит. На дороге этот автомобиль в принципе особо не отличается от сотен других авто, не выделяется. Его выделяют если только пару моментов, такие как выхлопная система и шильдик S3 с флагманским красным флажком. Расход топлива по трассе 6,5-8,0 - как топить. В городе можно укладываться и в 9,0, ехать без турбины тошня в правом ряду. Но на такой машине так ездить точно не будешь. Короче расход 15-16. А то и больше. С прогревами за 20ку. Минимум 95 бензин...