Mazda Titan, 1995 г.

Начну отзыв с информации для тех кто уже ищет себе такую или похожую машину. Может я повторю за всеми предыдущими кого вы читали, но есть вероятность что кому-то этот алгоритм принесет пользу! Кому не актуально переходите на следующий абзац, там отзыв.

До того как мы едем на осмотр (особенно если ехать далеко) запрашиваем фото ПТС, СР, Паспорта владельца, фото номера рамы, таблички в кабине (должна быть на всех авто), номера двигателя.

Смотрим номера, шрифт(можно найти в интернете фото шрифта для сравнения) про запроымна наличие штрафов и ограничений и говорить не стоит. Если все в порядке - едем. Предупреждаем продавца чтобы обязательно помыл кабину и раму(это важно! Тк при осмотре из за грязи зачастую не видно никаких дефектов - трещин, сварных швов) Так же просим чтобы авто не завдился в этот день до осмотра(то есть был холодным).Это не легковой авто, цены на каждую деталь стоят в два АТО и в три раза дороже. Поэтому ооочень все внимательно проверяем и сразу считаем, взвешиваем.

На что смотреть:

-Просматриваем всю раму на наличие трещин, сварных швов, коррозии как снаружи так и внутреннюю поверхность.

Заодно смотрим на состояние шин: степень, равномерность изношенности, год выпуска, наличие микротрещин.(грузовые шины удовольствие не дешовое)

-поднимаем кабину ишем в особенно районе подножек, подкрылок коррозию сварные швы, герметик мануфактурный(не заводской) толстые слои мастики намазаные дабы тщательно скрыть изьяны. Дальше внимание на двигатель: внимательно просматриваем на наличие течение места где находятся сальники, стыки деталей. Течи сальников могут свидетельствовать о том что двигатель перегревался. Коробку также внимательно осматриваем . Смотрим наличие болтов, гаек на своих местах, изношенность их граней. Достаем щуп смотрим уровень, цвет масла, оно должно быть черным (если машина ездила после замены) , без запаха гари. Просим завести. Дизельном мотору для запуска требуется 1-2 оборота...