Авто |
Toyota RAV4, 2012 г.
3
Предисловие
Всем автолюбителям и пешеходам, доброго времени суток. Наступило время написать, как и обещал, свой отзыв о японском кроссовере Тойота Рав4. До него я владел настоящим джипом - ВАЗ21214, с которым прошёл огонь, воду и медные трубы в течение пяти лет. О чём принципе не жалею, так как познал техническую часть машины и покрутил гайки своими руками (Кому интересно ссылка на отзыв: Отзыв о Лада 4x4 2121 Нива). А мы переходим к Рав4.
Выбор автомобиля
Начну, конечно, с истории выбора автомобиля. Выбирал между новым Рено Дастером, подержан-ной Сузуки Гранд Витарой и Тойотой Рав4. От Дастера отказался из-за ремённого газораспределения механизма двигателя и внешнего вида. Сузуки, по отзывам, не устроила своей прихотливостью в ремонте и модель очень редко встречается в нашем регионе. По итогу, из 3 кандидатов осталась машина, производства из страны восходящего солнца, фирмы, в про-шлом, занимающихся выпуском швейных машин. Рамки выбора сузились: Тойота Рав4 в старом кузове, до 2012 г. Автомобиль меня устраивал, как по технической части, так и по финансовой. Поиски автомобиля начались зимой прошлого года с просмотра объявлений на дроме, авито и других автомобильных сайтах. Хотя на них, зачастую, объявления повторяются. В своём регионе было два оптимальных автомобиля и оба в городе, что не могло не радовать. Созвонился с первым и со вторым, договорился о встречи. На осмотр поехал с друзьями, (Как говориться: на других посмотреть и себя показать!).
Первый автомобиль был в хорошем техническом состоянии, все ТО пройдены (обслуживание у официального дилера), один хозяин, салон чист, аккуратный, и было два минуса. Первый - это продавал посредник, а второй - коробка вариатор. С первым минусом, я смирился, потому что данный вопрос решаемый, а вот со вторым возникли трудности. Почитав на форумах отзывы про вариатор в принципе 50/50, ничего хорошего и ничего плохого...