Авто |
Электрокары с китайскими батареями теряют до 70% заряда на морозе
Как известно многие производители электрокаров ищут альтернативу никель-кобальтово-марганцевым литиевым аккумуляторам. В Китае такой альтернативой стали литий-железо-фосфатные АКБ, которые отличаются повышенной надежностью. Но, как выяснилось, в них есть несколько недостатков. И одним из них является то, что такие батареи могут терять свыше 50% зарядки при низких температурах. Стоит заметить,
что литий-железо-фосфатные батареи отличаются меньшим запасом хода. Однако с
этим покупатели электрокаров были согласны мириться. Но с наступлением холодов
выявилась еще одна проблема. Житель китайского
города Цзиньчэн пожаловался на то, что его купленный недавно в салоне
электромобиль BYD Han смог проехать лишь 230 км будучи полностью заряженным.
Заявленный же запас хода у данной версии — 605 км. Ну а это довольно весомая
«просадка» по запасу хода. Но подобный случай с электрокарами в Китае – далеко
не единичный. Подобная ситуация случилась и с Tesla Model 3, также собранной на
китайском заводе. И причиной всему
является вовсе не качество сборки, а те самые литий-железо-фосфатные
аккумуляторы, которые устанавливаются на авто в Китае. Поэтому производителям
придется искать новую альтернативную батарею, не столь восприимчивую к низким
температурам.