Добавить новость

Апрель 2014Май 2014Июнь 2014
Июль 2014
Август 2014
Сентябрь 2014
Октябрь 2014
Ноябрь 2014
Декабрь 2014
Январь 2015Февраль 2015
Март 2015
Апрель 2015
Май 2015
Июнь 2015
Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016
Июнь 2016
Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018
Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019
Март 2019
Апрель 2019
Май 2019
Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020Декабрь 2020Январь 2021
1234567891011121314151617
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Авто |

«Дакар 2021»: Вязович выиграл СУ-3, Карякин – пятый после трех этапов

«Дакар 2021»: Вязович выиграл СУ-3, Карякин – пятый после трех этапов
На ралли «Дакар 2021» прошел так называемый «кольцевой» спецучасток со стартом и финишем в саудовском Вади Ад-Давасире. Организаторы марафона обещали участникам, что на третьем этапе их ждут, в основном, пески, дюны и грунтовки, однако значительная часть маршрута спецучастка оказалась щедро усеянной крупными и острыми камнями, что стоило экипажам немалого количества пробитых колес и, соответственно, потерянных минут. Россияне Сергей Карякин и Антон Власюк, выступающие на «Дакаре 2011» на багги в зачете «Легкие прототипы», закончили СУ-3 на 12 месте. По словам пилота, «кольцевой» этап гонки по сложности оказался средним. «Из отрицательных моментов: пробили колесо, застряли в дюне. Даже не в дюне, а, скорее, на каменистой горе с песком. Мы одновременно с автомобилем из класса Т1 заезжали на гору и начали сближаться друг с другом, если бы я не отвернул — столкновения было бы не избежать. Из-за этой манипуляции мы повисли на самой вершине. Автомобиль тоже повис, но быстро справился с проблемой — поднял «гидроногу» и сбросил себя с холма. «Гидронога» — аналог домкрата, который выезжает из машины и поднимает ее. В багги такой системы не предусмотрено, поэтому нам с Антохой пришлось вылезать и руками откапываться. Потеряли минут 7-10 на этом и ещё где-то 3 минуты на замене колеса», – рассказал после финиша третьего спецучастка С. Карякин. По итогам трех этапов Карякин и Власюк занимают пятое место в своем классе. Лидирует в категории Lightweight vehicles чилийский экипаж в составе Франциско Лопеса Контардо, ранее выступавшего на «Дакаре» в зачете «Мото», и Хуана-Пабло Винагре. В классе грузовиков быстрейшим на СУ-3 оказался пилот команды «МАЗ-СпортАвто» Сергей Вязович. Гонщики «Камаз-Мастер», впрочем, отстали от него ненамного: Дмитрия Сотникова отделили от первого места на этапе всего 18 секунд, на 1 минуту 16 с отстал от Вязовича Антон Шибалов. Действующий победитель «Дакара» Андрей Каргинов завершил СУ-3 на пятом месте, восьмым на третьем этапе стал Айрат Мардеев. Лидером ралли «Дакар 2011» в «грузовом» зачете по итогам трех этапов остается Дмитрий Сотников, почти на 17 минут опережающий Сергея Вязовича; третье место занимает Антон Шибалов. Россиянин Владимир Васильев и его штурман украинец Дмитрий Цыро финишировали на СУ-3 на 24 месте более чем в 32 минутах от лидера. Причиной подобного отставания стала шинная тактика: чтобы добраться до финиша, экипаж вынужден был беречь колеса. «Сегодня обещали 78% песчаных дорог, 12% дюн, 10% грунтовых дорог. Про камни вообще не было ни слова, но тут был настоящий триал и торчащие из песка камни!» – делился впечатлениями от этапа Васильев после финиша третьего этапа. «С самого начала все пошло не так как хотелось бы: пробили два колеса. До сотого километра у нас уже три шины были пробиты, и запасные колеса кончились. Когда оставалась одна запаска, я уже скинул скорость. Но прокол последнего колеса случился, когда появился Карлос Сайнс с какой-то «Тойотой», и тут-то мы колесо и прокололи в пыли. А впереди еще 300 километров до финиша! В итоге, поменяв, ехали медленно, берегли шины, но за 60 километров до финиша все равно получили медленный прокол. Ехали, подкачивали, и финишировать смогли без существенных потерь», – рассказал пилот. После трех СУ Васильев и Цыро занимают 14 место в категории «Авто». Лидером гонки в классе автомобилей-внедорожников является легенда «Дакара» Стефан Петрансель, на втором месте с отставанием чуть более пяти минут – Нассер Аль-Аттия. Сегодня, 6 января, участникам ралли «Дакар 2021» предстоит преодолеть в общей сложности 813 км на пути из Вади Ад-Давасира в столицу Саудовской Аравии Эр-Рияд. Дистанция спецучастка составит 337 км. По информации организаторов марафона, СУ-4 будет менее сложным с точки зрения навигации и характера покрытия, нежели предыдущие этапы, но гонщики «всё равно получат свою порцию удовольствия».




Читайте также

Авто |

Редкий Bugatti Type 57S 1937 года выпуска провел 50 лет в бегах

Авто |

Слияние FCA и PSA официально, Stellantis начинает торговать на фондовых рынках

Интернет |

Google объявила о завершении поглощения Fitbit, но антимонопольные органы США и Австралии несогласны



News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.



Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.