Haval H5, 2020 г.

Пока при пробеге в 1000 км есть смысл говорить только о первых впечатлениях от машины. Покупал специально механику - лично мне ездить на ней комфортней и в пробках не утомляет. И потом полный привод на автомате - звучит сомнительно. Почему полный привод? Я не охотник, и не рыбак, большую часть времени езжу по хорошим трассам. Но на предыдущей машине ( Каптюр 2 литра , механика, полный привод) пару раз во время поездки по Крыму заезжал случайно в такое бездорожье ( причем по навигатору), откуда без полного привода было не выбраться. Да и по московским дворам после снегопада без полного привода порой не проехать ( сужу по собственному двору). А пишу это только для понимания, что к рамной, полноприводной машине нелепо предъявлять такие же требования по комфорту, как к городскому седану. И потом возмущаться, что Haval 5 всем этим требованиям не соответствует. Теперь из впечатлений:

1. Машина не скоростная. То есть по трассе идет отлично - скорость от 60 до 120 ( быстрее не гонял, пока машина на обкатке) быстро набирает, легко обгоняет, маневрирует, при этом обороты 2000-2300 на 5-6 скоростях. Но разгоняется с нуля без резвости - то есть наперегонки с легковушками на светофоре не погоняешь. По пробкам идет спокойно, в скорости потока. Тормозит плавно, без лишней резкости.

2. В двадцатиградусный мороз заводится без проблем, по снежной каше во дворе выезжает на полном приводе легко (особенно, если включить понижайку)

3. При росте до 175 см садиться в машину не сложно, нет дискомфорта ни по размеру сидений, ни по эргономике.

4...