Авто |
Infiniti G37, 2009 г.
11
Авто покупал с пробегом 160к км, на приборке было 135к, в навигации увидел реальный пробег, так же там есть информация о моточасах, что удобно при замене масла
infiniti G это что то между спорт седаном и комфортным авто, японцы опирались на второй вариант, когда ставили ему тормоза , для тех кто любит хорошо надавить по трассе, это огромный минус, только в США в версии S они идут с хорошими тормозами, и доработка будет стоить в районе 50-60к
машина дорестайл 09год,так сказать переходная модель, но много чего отличается от G35 `08 , морда такая же, все что я знаю, это другие зеркала, передний бампер, пороги, фары без желтого катафота, обшивка дверей другая, 18 колеса enkei, подвеска чуть ниже,наличие кикдауна, и еще несколько изменений в салоне, в РФ все эти экземпляры шли с адаптивным круизом и поворотными фарами
,
Есть ошибочное мнение, что G37 быстрее чем G35, до 160 авто едет так же, после G37 чуть уезжает из за длинной передачи пятиступки 35 джихи, которая переключает на 160км/ч, у 37 машины длинная передача уже пятая, которая включается на 220км, G37 тяжелее и имеет более длинную главную пару, но расход из за увеличенной СЖ, системы VVEL и 7-ступки будет меньше, седан с задним приводом едет бодрее, но таких машин в РФ единицы
машина имеет довольно сбалансированную подвеску, очень нравится управление, и не жесткая как FX , только после замены стоек и амортизаторов, машина будет стоять на дороге так, как должна, через 160к км задние аморты были совсем в печальном состоянии, передние так же,, но без подтеков, обычно через 80к км амортизаторы теряют свою былую эффективность
в таком же состоянии были и фары, данная болезнь преследует все финики к такому пробегу, линзы устают, решение...