Авто |
Land Rover Defender, 2021 г.
0
Первые километры и самые свежие ощущения.
И так, в качестве вводной сразу оговорюсь, что пересел на Деф с Ягуар F-Pace 2017 года, S комплектация с 3х литровым дизельным мотором с 300 л.с. Про ягуар есть отдельный отзыв, и если кому интересно, могут заглянуть и туда Отзыв о Jaguar F-Pace
Когда пересаживаешься из авто в авто, то волей-неволей проводишь прямое сравнение двух машин. Наработанные привычки к эргономике одного автомобиля сталкиваются с особенностями реализации функций в новом и это вызывает сложности. Сравнивать бесполезно. Оба хорошие, но с разной идеологией и концепцией, созданные под разные задачи.
Анекдотами про Land Rover меня не удивить, я эксплуатировал в условиях Сибири:
- Freelander (L314) рестайлинг (2,5 л бензиновый)
- Freelander 2 (L359) (2,2 дизель)
- Discovery 3 (L319) (4,4 л бензиновый)
- Discovery 3 (L319) (2,7 л дизель)
- Discovery 4 (L319) (3,0 л дизель)
- Range Rover (L322) (4,2 л бензин supercharged)
- Range Rover (L322) (3,6 л дизель)
То есть с маркой Land Rover я знаком не понаслышке и все комментарии теоретиков про ломучесть машины можно даже и не писать - не удивите.
Когда анонсировали Discovery V, то была мысль, что точно его возьму, ведь более универсального автомобиля, чем Диско для меня не было. Анонс прошел и начались первые продажи, которые принесли и чувство разочарования дизайном. Нет, морда у Диско хороша, но вот задняя часть автомобиля упорно вызывает ассоциацию с какой то китайщиной - смотреть без слез просто невозможно.
После 4х лет на ягуаре возникла мысль, что нужен универсальный автомобиль. Не только драйвовый на асфальте, как ягуар, но и позволяющий легко выбраться на природу с детьми, велосипедами и собакой.
Вышел Defender нового поколения.
Дефендер выглядел как идеальный вариант: свежий дизайн, который отлично смотрится как в рамках города, так и поля, просторный салон, понятный для меня бренд, 7 местный салон...