«Пятый» Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder – передне- или полноприводный кроссовер полноразмерного сегмента, сочетающий в себе брутальный дизайн, современный и практичный салон, а также производительную техническую составляющую. Он адресован, в первую очередь, неплохо обеспеченным семейным мужчинам (как правило – с несколькими детьми), предпочитающим активный образ жизни, которые в автомобиле особо ценят вместимость, комфорт и безопасность…

Мировая премьера полноразмерного кроссовера Nissan Pathfinder очередного, пятого по счету, воплощения с внутризаводской маркировкой «R53» состоялась 4 февраля 2021 года в США.

После «реинкарнации» SUV сохранил платформу предшественника, а ключевое и, по сути, единственное изменение по технической части у него – это замена вариатора на классический гидромеханический «автомат». При этом автомобиль кардинально изменился снаружи, получив более угловатый дизайн, примерил новый салон с семи- или восьмиместной раскладкой, а также обзавелся новым современным оборудованием.

Экстерьер Nissan Pathfinder пятой генерации отличается спокойными, но при этом угловатыми линиями, за счет чего кроссовер выглядит привлекательно, свежо, гармонично и действительно брутально. Монументальную «физиономию» венчают стильные C-образные фары, огромная радиаторная решетка с массивным V-образным кантом и округлый бампер, а его отвесная корма несет на себе изящные узкие фонари, соединенный горизонтальной полосой, и внушительную крышку багажника.

В профиль пятидверка воспринимается настоящим внедорожником с мужественными и сбалансированными очертаниями – длинный капот, «дутые» колесные арки, вмещающие «катки» величиной до 20 дюймов, рельефные боковины и слегка покатая крыша, графически отделенная от остального кузова.

По своим габаритам «Патфайндер» пятого поколения является полноразмерным кроссовером (хотя по американским меркам – он среднеразмерный) с соответствующими размерами: длина – 5004 мм, ширина – 1961 мм, высота – 1768 мм. Колесная база простирается у машины на 2900 мм, а ее дорожный просвет составляет весьма скромные 181 мм.

Интерьер

Внутри «пятый» Nissan Pathfinder встречает своих обитателей симпатичным и современным, но при этом достаточно простым и лаконичным интерьером – красивый мульти-руль с трехспицевым ободом, усеченным в нижней части, полностью цифровой «инструментарий» с 12.3-дюймовым табло (в «базе» – с 7-дюймовым), стильная центральная консоль с торчащим 8- или 9-дюймовым экраном медиасистемы и образцово-показательным блоком «микроклимата».

Вдобавок к этому, автомобиль «щеголяет» выверенной эргономикой, высоким качеством сборки и исключительно добротными материалами отделки.

По умолчанию салон полноразмерного кроссовера – восьмиместный: и второй, и третий ряды сидений в таком случае рассчитаны на размещение троих взрослых пассажиров, однако за доплату на втором ряду могут быть установлены два раздельных «капитанских» кресла повышенной комфортности. В передней же части «апартаментов» размещены сиденья с широко разнесенными валиками боковой поддержки и большим количеством регулировок.

В арсенале автомобиля числится вполне себе приличный грузовой отсек – за третьим рядом здесь имеется 470 литров пространства (по американскому стандарту SAE).

Сиденья двух задних рядов трансформируются вровень с полом: при сложенном третьем ряду объем багажника возрастает до 1274 литров, а еще и при втором – переваливает за два кубометра.

Технические характеристики

Под капотом Nissan Pathfinder пятого воплощения скрывается алюминиевый бензиновый «атмосферник» рабочим объемом 3.5 литра с шестью V-образно расположенными цилиндрами, непосредственным впрыском топлива, настраиваемыми фазами газораспределения, коваными стальными шатунами, изменяемым впускным коллектором и 24-клапанным ГРМ, генерирующий 284 лошадиные силы при 6400 об/минуту и 352 Нм крутящего момента при 4800 об/минуту.

Стандартно кроссовер оснащается 9-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» с подрулевыми лепестками переключения передач и «умной» системой полного привода с многодисковой муфтой, перебрасывающей до 50% тяги на задние колеса, и семью режимами работы (Standard, Eco, Sport, Snow, Mud/Rut, Sand, Tow).

Конструктивные особенности

Пятый «релиз» Nissan Pathfinder опирается на растянутую версию платформы Nissan D с поперечным расположением мотора и усиленным несущим кузовом, изготовленным с широким применением высокопрочной стали. И спереди, и сзади автомобиль оснащается независимыми подвесками со стабилизаторами поперечной устойчивости: в первом случае – пружинно-амортизационными стойками МакФерсон, а во втором – многорычажной архитектурой.

Пятидверке положен двухшестеренный рулевой механизм с активным электрическим усилителем управления. На всех четырех колесах полноразмерного SUV применены вентилируемые дисковые тормоза, укомплектованные ABS, EBD и прочими современными системами.

Комплектации и цены

На североамериканском рынке Nissan Pathfinder пятого поколения появится в продаже летом 2021-го, а к концу года он должен добраться и до России (ближе к тому моменту обещают озвучить комплектации с ценами).

Уже в базовую комплектацию кроссовера входят: десять подушек безопасности, 18-дюймовые легкосплавные колеса, «рисованная» комбинация приборов с 7-дюймовым табло, полностью светодиодная оптика, подогрев передних кресел, трехзонный климат-контроль, электростеклоподъемники всех дверей, ABS, ESP, отслеживание слепых зон, система автоматического торможения при риске ДТП, контроль за полосой движения и прочие опции.

Что касается дорогих комплектаций, то они могут похвастать: адаптивным «круизом» с функцией удержания в полосе, 20-дюймовыми колесами, панорамной крышей с люком, кожаной отделкой салона, вентиляцией передних кресел, проекционным дисплеем, медиацентром с 9-дюймовым экраном, цифровым 12.3-дюймовым «инструментарием» и тьмой иных современных «прибамбасов».