Добавить новость
Новости России 
Апрель 2014Май 2014Июнь 2014
Июль 2014
Август 2014
Сентябрь 2014
Октябрь 2014
Ноябрь 2014
Декабрь 2014
Январь 2015Февраль 2015
Март 2015
Апрель 2015
Май 2015
Июнь 2015
Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016
Июнь 2016
Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018
Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019
Март 2019
Апрель 2019
Май 2019
Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020Декабрь 2020Январь 2021Февраль 2021Март 2021Апрель 2021
1234567891011121314151617
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Авто |

Тест-рейтинг шин «для гонщиков»

Каждый водитель знает, что правильно подобранные покрышки – это залог безопасного вождения, особенно когда дело идет о больших скоростях. Наибольшим же распространением на «горячих» моделях C-класса, да и просто среди любителей тюнинга пользуются высокоскоростные покрышки типоразмером 225/45 R17, которые выбирают подобную «обувь» не только из-за красоты, но и с целью улучшения поведения автомобиля на дороге.

Правда, здесь сразу нужно развеять одно из заблуждений, прицепившееся к «быстрым» шинам: индекс скорости никак не влияет на сцепление и, соответственно, на тормозные свойства. Однако несомненным достоинством таких покрышек является более высокая прочность на разрыв – благодаря усилителям, находящимся под протектором по периметру, они лучше противостоят центробежной силе.

Так какие скоростные шины лучше? Ответить на возникший вопрос помогут только полноценные ходовые испытания, на которые была отобрана разномастная (и в плане стоимости, и в плане брендов) компания «автомобильной обуви». Наиболее дорогими участниками теста стали «быстроходные» покрышки Yokohama Advan Sport V150 (270 км/ч), продаваемые по цене свыше восьми тысяч рублей, а самыми доступными – Tigar Syneris с более высоким индексом скорости (300 км/ч), но стоящие дешевле четырех тысяч.
В качестве носителя покрышек выступил компактный хэтчбек Volkswagen Golf, а испытания проводились при температуре наружного воздуха не ниже +20 и не выше +30 градусов по Цельсию.

тест спортивных летних шин R17 к сезону 2016 года

Даже самые высокоскоростные шины эксплуатируются на тех же российских дорогах и трудятся в таких же условиях, что и их более «медленные собратья», поэтому они подверглись испытаниям по стандартной программе с сохранением последовательности упражнений. В первую очередь, были проведены тесты, не влияющие на износ протектора, а «сухая» переставка осталась на финал.

Старт испытаниям положила небольшая обкатка колес по скоростному кольцу, которая также позволила оценить курсовую устойчивость и комфорт. Наилучшим образом с удержанием заданного курса справились покрышки Nokian Hakka Blue, Nordman SZ, Michelin Primacy 3 и Pirelli P Zero, а вот по части комфорта предпочтительнее других стали Nokian и Nexen, показав хорошую плавность хода. Что касается акустического комфорта, то в данном случае замечания имеются ко всем участникам теста, так как широкий протектор априори не может работать тихо и должен шуршать. Но если выделить в этих дисциплинах отстающих, то сложившаяся картина выглядит следующим образом: шины Dunlop оказались самыми некомфортными, а Tigar – самыми шумными.

Замеры экономичности показали, что явных лидеров и аутсайдеров среди испытуемых нет, разве что покрышки Yokohama и Nexen «кушают» чуточку меньше других, а Bridgestone, напротив, слегка прожорливее.

Исходя из назначения, трудно представить высокоскоростные покрышки за пределами асфальтового покрытия, однако некоторые из них на удивление хорошо проявили себя на грунтовом подъеме, имитирующем дачную дорогу. Но лучше других с этой дисциплиной справились шины Michelin, Nokian и Nexen, худшие же «гребные» свойства продемонстрировали Yokohama и Nordman.

Одна из важнейших характеристик «быстрых» покрышек – это торможение на мокром и сухом покрытии:

  • Тормозной путь на мокром асфальте измеряется на скорости с 80 до 5 км/ч, дабы избежать возможной блокировки колес и исключить некорректную работу ABS. И здесь пальма первенства досталась шинам Nokian, правда, ближайшим преследователям в лице Hankook и Continental они привезли всего 0.1 метра, а вот звание аутсайдера закрепилось за продукцией Dunlop.
  • На сухом покрытии торможение осуществляется по такой же методике, но со скорости 100 км/ч и с более тщательным охлаждением тормозов между попытками. В этой дисциплине «впереди планеты всей» очутились покрышки Continental, отыгравшие у Hankook сразу 0.3 метра, а последней позиции, как и в предыдущей дисциплине, удостоилась резина Dunlop.

После «сухого» торможения на протекторе проявился небольшой износ, и это несмотря на наличие ABS у тестового автомобиля.

В следующем же испытании – смена полосы (или по-другому переставка) на двенадцатиметровом отрезке – шина «съедается» по-настоящему и через несколько десятков заездов смотрится «подуставшей», зато позволяет оценить комплекс поперечных сцепных характеристик и уводных свойств на городских скоростях:

  • На мокром асфальте лидерство захватили покрышки Hankook, а немногим им уступили Pirelli и Nokian.
  • На сухом покрытии расстановка сил поменялась не сильно, а в первую «тройку» попали те же испытуемые, только в несколько ином порядке – Pirelli, Hankook и Nokian.

Помимо этого, все лидеры рейтинга продемонстрировали беспроблемную управляемость на переставке, небольших замечаний удостоились лишь шины Continental.

Итоговый рейтинг высокоскоростных летних шин R17 по результатам тестов к 2016 году:

  1. Hankook Ventus S1 Evo2;
  2. Nokian Hakka Blue;
  3. Pirelli P Zero;
  4. Continental ContiSportContact 5;
  5. Michelin Primacy 3;
  6. Nordman SZ;
  7. Toyo Proxes T1 Sport;
  8. Bridgestone Potenza S001;
  9. Yokohama Advan Sport V105;
  10. Nexen N6000;
  11. Tigar Syneris;
  12. Dunlop Direzza DZ102.

Победителями теста стали покрышки Hankook Ventus S1 Evo2, которые не первенствовали безоговорочно во всех упражнениях, но везде показали стабильные результаты. Шины Nokian Hakka Blue и Pirelli P Zero, занявшие два следующих места на пьедестале почета, уступили лидеру совсем чуть-чуть – всего одну десятую процента. В целом же, итоги испытаний оказались вполне закономерными, ведь не может «автомобильная обувь», различающаяся по цене более чем вдвое, заработать близкое количество баллов.

Что касается скоростного индекса, то его прямое влияние на результаты тестов выявлено не было. И из этого напрашивается логичный вывод, что как такового смысла покупать «самые быстрые» покрышки нет, да и к тому же на российских дорогах нельзя превышать скоростной режим в 130 км/ч.




Russian.city

Читайте также

Интернет |

Microsoft значительно улучшила браузер Edge для Android-устройств

Интернет |

Производители уже начали рассылать видеокарты GeForce RTX 3080 Ti дистрибьюторам

Блоги |

Вокалистка группы «Сектор газа» сделала блестящую карьеру и стала депутатом. Как выглядит 52-л. Татьяна Фатеева и кто её муж



News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.



Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.