Nissan Presea, 1997 г.

Всем доброго дня!! Это мой первый отзыв о своих автомобилях. Поэтому не стреляйте в пианиста!)

Итак, случилось так, что в 2018 году я, по своей глупости, разбил принадлежащую мне Мазду-Капеллу универсал 1997 года и встал вопрос на чем двигаться дальше. Имея некоторые проблемы с приставами было решено вновь приобретенную машину на меня не регистрировать, дабы "не дразнить гусей", а поставить на учет на жену. И начался процесс поиска авто, которое больше соответствовало требованиям жены. Суммой мы располагали небольшой, примерно 160 тыров, что и очертило диапазон поиска. Жена сразу запала на мазду-демио года 97-го, или на ниссан-марч этого же периода. Так же рассматривались тойота-королла, ниссан санни(пульсар), хонда сивик. Но, то ли в тот период звезды встали не по феншую, то -ли сумма была недостаточной, но все просмотренные и осмотренные предложения по данным авто можно назвать одним словом- утиль.Уже было отчаявшись купить хоть что-то, что не требовало бы больших вложений сразу и было на АКПП наткнулись на объявление о продаже Ниссан Пресия 1997 года, 1.5 литра, цвет серый с перламутром. Цена вопроса 139 тыров. При осмотре оказалось, что годы для авто прошли не безоблачно. Пороги цвели, задние арки под замену, капот под замену (следствие удара) как и бампер. Да и на кузове было много ссадин и царапин. Но главное, что подвеска была мертва и дорожный просвет стремился к тому, что делают у приор и десяток джигиты. В общем сторговались за 107 тыр. + подкупили у продавца зиму на 15-х литых дисках. Жена, конечно не в восторге. Купили не то, что хотела она, каждый день пиление, что я поторопился, что купили не весть что еще и гнилое и битое. Я и Преська, которая мне почему-то сразу приглянулась, в косяках. В общем на дворе сентябрь и мы начали эксплуатацию нашей Преськи. Первым делом, конечно замена масла, фильтров и ремней. Что приятно удивило- это цепной привод ГРМ. До этого я имел дело только с ремнем, и помня его коварные обрывы на мазде и девятке- поставил лайк двигателю...