Добавить новость
Новости России 
Апрель 2014Май 2014Июнь 2014
Июль 2014
Август 2014
Сентябрь 2014
Октябрь 2014
Ноябрь 2014
Декабрь 2014
Январь 2015Февраль 2015
Март 2015
Апрель 2015
Май 2015
Июнь 2015
Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016
Июнь 2016
Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018
Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019
Март 2019
Апрель 2019
Май 2019
Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020Декабрь 2020Январь 2021Февраль 2021Март 2021Апрель 2021
12345678910111213
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Авто |

Газонули? Спрос на «чисто-газовые» авто в Украине вырос на 250%

Газонули? Спрос на «чисто-газовые» авто в Украине вырос на 250%

Прежде чем перейти к статистическим данным, стоит сказать несколько слов о том, что такое эти «чисто-газовые» автомобили. В основном это легковушки от корейских производителей, которые имеют обозначение LPI. Оно значит Liquid Propane Injection, то есть топливную систему с впрыском жидкого пропана. На практике - пропан-бутановой смеси, или просто «автогаза». Эти машины не являются двухтопливными, бензином их заправить невозможно, потому что некуда - у них на борту присутствует только газовый баллон и упомянутая система питания. Которая, ко всему, не оборудована привычным редуктором, а подает в двигатель смесь в жидкой фазе, что позволяет заводить авто без предварительного прогрева на бензине.

Теперь о данных: в 2016-м году в Украину было импортировано ни одной такой машины. В следующем, 2017-м году, в отчетах о первых регистрациях автотранспорта ГСЦ МВД «засветилось» всего 37 «газовых» легковушек, в 2018-м их количество составляло уже 312 шт., что хоть и немного в единицах, однако в процентах дало аж плюс 750%! А с 2019-го счет им пошел на тысячи: было ввезено 1022 автомобиля, после чего в минувшем, 2020-м году, это число возросло еще на 250%, поскольку число первых регистраций машин типа LPI достигло 3600 штук.

В 2021 году, по результатам первых двух месяцев, темпы пополнения нашего автопарка «газовыми» легковушками продолжают расти: в прошлом году в среднем ежемесячно таких машин прибывало 360, сейчас - 560 шт., Примерно столько же, как электромобилей. А в этом году «газовых» за январь-февраль суммарно впервые зарегистрировано 1129 шт., тогда как электромобилей - 906. Поэтому при сохранении этих темпов на украинских дорогах в этом году может появиться еще 6600 «чисто-газовых» легковушек, а то и больше.

До сих пор мы не упоминали, какие модели могут иметь такую систему питания, и кто их потенциальный покупатель в Украине. Основа сегмента «газовых» - Hyundai Sonata LPI, доля которых около 62 %. На втором месте - KIA K5/Optima с долей 26%. Всем остальным вместе досталось 12% рынка.

В основном эти авто с пробегом прибывают к нам из Южной Кореи, часть из которых успела отслужить в тамошних таксопарках, и «намотать» соответствующие километражи. В прошлом году обе упомянутые модели были в лидерах рейтинга «скруток» одометров, поскольку многие ловкачи (а такие есть и сейчас) пытались продавать «свежие» авто с «небольшим» пробегом, не стесняясь устанавливать на счетчике даже по 30-50 тыс. км, когда на самом деле некоторые «апельсинки» (названные так за специфический цвет машин такси в Сеуле) успели проехать более полумиллиона.

Ситуация изменилась после того, как служба «Проверенных авто на AUTO.RIA» начала получать и публиковать в объявлениях фактический пробег таких авто из реестра ТС Южной Кореи. И теперь, выбирая такую машину, покупатель имеет значительно меньший риск попасть на вариант со «скрученным» пробегом, - конечно, если рассматривает предложения с проверенным VIN-кодом.

Кто основной покупатель таких автомобилей? «Заводское» ГБО, коробка- «автомат», сиденья из «бронированного» материала и сравнительно «свежий» год выпуска авто - те качества, которые наиболее интересные таксистам. И не просто интересные, но и нужные, ведь многие диспетчерские службы сейчас используют разделение автомобилей на классы, от чего зависит приоритетность получения заказов водителем. Хотя и для частного использования такая машина тоже может подойти, если специфическая (временами упрощенная) комплектация и наличие бака только для «газа» устроит владельца.

О спросе: пока диспетчерские фирмы такси будут требовать от водителей обновлять их автомобили, столько же будет держаться спрос на подобные легковушки, которые и перевозчикам удобнее, и для пассажиров, что там говорить, куда более комфортные чем потрепанные жизнью «Ланосы» и «Авео».

Цены на «чисто-газовые» модели на AUTO.RIA находятся в диапазоне от $7000, и до $17 000, «стартовый» год выпуска - от 2011, пробеги (полученные из корейского реестра ТС, от дилерских СТО или с таможенной декларации) - от 180 тыс. км, и до 500+ тыс. км.

Поэтому еще раз напомним - выбирайте авто только тех предложений, которые имеют проверенный VIN-код. И подписывайтесь на Telegram канал AUTO.RIA, чтобы знать больше о том, чем живет украинский авторынок и получать другую важную для автомобилистов информацию.




Russian.city

Читайте также

Блоги |

О достоинствах и возможных трудностях дистанционного обучения

Блоги |

Стильная длинная безрукавка DURANDAL SWEATER

Блоги |

29 апреля МГППУ приглашает на семинар "Мозг, психика и культура с позиций системной психофизиологии"



News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.



Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.