Авто |
Ford Focus, 2020 г.
31
Всем добрый день!
Попался мне в руки Форд Фокус универсал 2020 года с 16000 км. на одометре и в комбинации 1.0 (3 ц.) 125 л.с. и 170 нм. при 1500 об/мин. + 48 вольт. сеть с батарейкой как мягкий гибрид на 6 ступенчатой механике.
В этом кузове фокус, на мой взгляд, выглядит очень нарядно, особенно в кузове сарай. Хоть комплектация и не особо жирная, называется СТ-лайн (типа спорт, обвес снаружи и спорт антураж внутри) авто не выглядит неказисто. 17 катки не теряются, даже убогий галоген не портит картины. Особенно радует настоящий выхлоп, что во времена фейковых выхлопов – прям экстремизм. Зеркала довольно большие и есть контроль мертвых углов, который моргает при приближении авто в мертвый угол. Свесы особенно задний довольно большие, надо осторожно с препятствиями, хотя парктроники перед и зад + камера зад неплохо помогают при парковке. Багажник сарая конечно – праздник любого садовода, можно хоть картошки навалить, хоть рассаду перевозить. Крышка багажника с ручками справа и слева (корейцы привет) легкая, хотя конечно и электрического привода не хватает, но тут издержки комплектации. Цвет белый кстати увеличивает авто, типа больше кажется, чем темно красный к примеру, рядом с которым парковался, при этом белый это доп. за 300 евро. Для сравнения фотки красного сарая в максимальном жире, совсем другой видок.
Внутри видим продолжение этой линии Ст-лайн, около спортсиденья с поясничным подпором (удобные), ручка кпп из холодного алюминия, вставки типа что-то карбон, но явно не как в ст. Качество пластика и подгонки деталей хорошее, в целом приятно всё в соответствии гольф-класса. Только тканевые вставки на подлокотниках дверях, хоть и приятные, но уже за неделю ухайдокались, абсолютно не понятно с чего. Ясно, что не нужно упоминать подогревы всего и вся, климат-двухзонный (мощный), автосвет, круизконтроль, зарядки и усб везде и прочие мелочи. Есть правда всё та же убогая навигация с непонятным алгоритмом ввода, хотя она и онлайн и пробки, и все дела, но бесит ска...