Ресурс турбомотора — более 400 000 км? Вот что думают наши читатели

После 60 тысяч километров, что пробежала наша редакционная Arkana, мы решили устроить тотальную проверку ее турбомотору — и разобрали его полностью. Эксперты, внимательно оценив состояние двигателя, сделали вывод: ресурса в нем — примерно на 400-450 тысяч километров, что для современного турбированного агрегата очень лестные цифры. А что думают по этому поводу наши читатели? Под постом в нашем официальном сообществе ВКонтакте собралось достаточно мнений, чтобы мы смогли сделать из них уже ставший традиционным дайджест. Мнения разделились «Ни один современный мотор не пройдет 400 тысяч, особенно «даунсайзинги» — не врите людям в глаза», — пишет Владимир Склемин. «Неправда, 200-300 тысяч любой двигатель ходит без проблем. Поработав в таксопарке могу сказать что и 400 не предел. [...] По турбовикам [и их возможности пройти 400 тысяч км] не могу толком ничего сказать. [...] Но ведь раньше 1.4 TFSi проходили максимум 150 000, а теперь ходят и 300 000. Может, и тут будет та же история. Но это не точно», - отвечает Дима Балык. Это будет нелегко «Читал. Отложения на впускных клапанах и днище поршня очень серьезные. Со временем это выльется в серьезную проблему (зависание клапанов, калильное зажигание из-за нагара и т.п.). Возможно, и в капремонт», — не разделяет оптимизма Алексей Яковлев. «Если сейчас хоть один современный мотор пройдет 400 000 км, то его надо на постамент и отлить в золоте», — считает Михаил Русс. Другие проблемы «Ну, если бы вы его хотя бы на 150к разбирали, тогда картина была бы более реалистичная, а 60к для двигателя — это только обкатка...», — пишет Андрей Коробков. «Мотор-то может и пройдет, а вот вариаторов штуки три сменить придется», — уверен Александр Митрофанов. К слову, мы разобрали и двигатель, и вариатор, а наша Arkana к тому моменту прошла испытания горами Кавказа, а также перегрузом и холодильной камерой. \