Авто |
Lexus GX460, 2017 г.
28
Всем привет.
Хочу рассказать о такой машине как GX-460.
Это отличный автомобиль. И в принципе жаловаться на него большой грех, но обо всем постепенно.
И так имея ТЛК Прадо 2006г.в. в 120 кузове 4 литра я приобрел GX-460 2011 г. И конечно сравнение будет очень опираться именно на ТЛК Прадо, т.к. до него был вообще Ниссан Эльгранд 1999 г.в. и 3 литра мотор.
В местной компании AutoDealer (Дмитрий +5) я сменил ТЛК Прадо на Lexus GX460 с доплатой, ударили по рукам.
296 коней под капотом, автомат, более 2,5 тонны весом, кожа-рожа-камеры, люк, подогревы всех сидений, музыка Марк Левинсон, баллоны на 18, белого цвета. Пробег на момент покупки был 70 т км. Мечта сбылась…Lexus.
Бежит и набирает скорость он веселее чем прадос без всяких сомнений, но реально подвеска жесткая. И там и там стояла пневмо. Кто говорит, что пневмо подвеска дорога в облуживании, не верьте. Обслуживать ее не нужно, до и пневмо стоит только на заденй оси, спереди регулируемая. По ходовой части я залил все шарнирные соединения вкруг, поменял кое-где резинки и, наверное, все. Спустя год захотелось поставить 20 колеса, не надо, не нужно, не делайте этого. Жесткая подвеска становится еще более, как бы это сказать, такое чувство, что колеса к штанам прикрутили. Прадик, например, достойно вытерпит апгрейд, но не 460. Если подвеска ТЛК все неровности буквально забирала в себя, все неровности и лежачие полицейские проглатывались нещадно, то на 460 она вам все рассказывает и передает в ваше тело. Нет, никаких пробоев нет, просто вы все неровности почувствуете, 460 это машина для хороших дорог, ну и конечно если нужно, он преодолеет любые неровности и препятствия, поверьте, есть блокировка и понижающая передача (не включал вообще).
Про внешность. Даа, жизнь удалась, ТЛК Прадо это прадо, а лексус… Есть холодильник. Подсветки всякие в козырьках, все материалы подогнаны, DVD, жесткий диск (не пользовался), климат, для 2009 года, когда машина начала выпускаться это было, наверное, просто супер...