Авто |
Nissan Liberty, 1999 г.
7
Машину купил в августе 2020.
Причины покупки:
Вынужденная необходимость, так сказать. Незадолго до этого была Toyota Corolla Spacio, 1998 г.в. Попал на ней в ДТП не по своей вине, зажали в клещи, машину в хлам. Пришлось искать новую.
Искал 7-местную, моложе 1996 года и в пределах до 250 т.р. За эти деньги минивэнов в приличном состоянии днем с огнём не сыщешь. Вдобавок ко всему, нужна была такая, чтобы возить в лежачем положении дочку со сломанной спиной, т.е. мягкую и с ровным полом/диваном.
В течение недели просматривал объявления. Дизельные не хотел. Выбирал бензиновые до 2,5 литров. Хотелось Ipsum, но их с целыми движком и коробкой ни одного. Honda Odissey и Stepwagon убитые в край все. Пришлось выбирать из Ниссанов: R'nessa страшная, на Presage денег не хватало, оставались Liberty и Tino. Повыбирал посимпатичней и целый день с женой катались, выбирали. То гнилые насквозь, то перекупы, то мелких недочётов много (а они выливались в очень круглую сумму в итоге).
Наконец добрался до Либерти. Мужичок прямо с работы на ней прикатил: чумазая, но рабочая.
4WD, кузов PNM12, мотор SR20DE, пробег 420.220.
В ходе осмотра выяснились проблемы:
1. Гнилые пороги скрыты накладками (сами пороги+замена+покраска=17.500). Впоследствии их оторвал и выбросил. Сами откручиваться не хотели.
2. Арки нужно ремонтировать, но без сквозных дыр (шпакля, грунт, лак, краска, собственная работа=2000).
3. Камера заднего хода подключена, но не показывает (диагностика и работа электрика=3.000).
4. "Убитая" ходовая (думал, что уложусь в 10.000).
5. Вмятина на задней двери.
6. Немного побитые бампера.
Итого думал на ремонт потратить не больше 35.000, чтобы ездила и радовала.
Поторговались и забрал её за 230.000.
Потом уже понял, что переплатил.
В конечном счёте, за первый год владения к августу 2021 года потратил почти 75.000. Ради интереса весь год вёл статистику и собирал чеки даже на всякую мелочь.
Выставил на продажу за 260.000 с торгом. Висела 3 недели, посмотрел только 1 человек, звонил тоже 1...