Четвёртое «издание» Hyundai Tucson

Hyundai Tucson – передне- или полноприводный кроссовер компактного сегмента, доступный в двух ипостасях – с обычной или удлиненной базой колес, который сочетает в себе яркий дизайн, современный и вместительный салон, производительную технику и богатый набор оборудования. Этот SUV адресован, в первую очередь, городским жителям, желающим заполучить надежный, безопасный и относительно доступный автомобиль с высоким клиренсом, не жертвуя дизайном и прогрессивными опциями…

Мировая премьера Hyundai Tucson очередного, четвертого по счету, поколения состоялась 14 сентября 2020 года в ходе виртуальной презентации, однако перед российской публикой кроссовер предстал лишь 31 мая 2021-го на специальном мероприятии в московском Мультимедиа Арт Музее (МААМ), а также в онлайн-режиме на Youtube-канале Hyundai Russia.

По сравнению с предшественником автомобиль пережил действительно революционные изменения в дизайне экстерьера и интерьера, обзавелся двумя вариантами исполнения (обычный и длиннобазный), примерил на себя кучу прогрессивных опций и получил целую россыпь силовых агрегатов (правда, для России отделили прежние, пусть и модернизированные двигатели).

Внешность Hyundai Tucson четвертого поколения выполнена в стиле «параметрическая динамика», идея которой заключается в использовании большого количества неправильных форм, словно связанных между собой математическим алгоритмом. И надо сказать – выглядит кроссовер привлекательно, смело, оригинально и весьма солидно. Агрессивную «физиономию» автомобиля украшают многосекционные ходовые огни, визуально объединенные с мощной радиаторной решеткой, и рельефный бампер, по краям которого располагаются основные фары, а его поджарая корма несет на себе мудреные фонари во всю ширину кузова со сдвоенными «клыками» с каждой стороны, интегрированную в заднее стекло эмблему бренда и фигурный бампер.

Да и в профиль кроссовер хорош собой – он может похвастать «спортивным» силуэтом с длинным капотом, ниспадающей крышей, взлетающей «подоконной» линией, сложносочиненным рельефом боковин и выраженными колесными арками скруглено-квадратной формы.

Размер и вес

«Четвертый» Hyundai Tucson имеет следующие габаритные размеры (в России SUV представлен только в длиннобазном исполнении): длина – 4630 мм, ширина – 1865 мм, высота – 1665 мм. Межосевое расстояние у автомобиля простирается на 2755 мм, а его дорожный просвет составляет 181 мм.

Масса пятидверки в снаряженном виде варьируется от 1505 до 1745 кг в зависимости от модификации.

Интерьер

Внутри «Туссан» четвертой генерации встречает своих обитателей красивым, «воздушным» и прогрессивным, но при этом минималистичным дизайном, изобилующим необычными решениями, в котором витает толика премиальности.

Необычный мульти-руль со сдвоенными горизонтальными спицами, виртуальный «инструментарий» без козырька с 10.25-дюймовым табло, стильная «тумба» центральной консоли с 10.25-дюймовым «планшетом» медиасистемы и сенсорным блоком управления «микроклиматом» – интерьер кроссовера воспринимается дороже, чем то есть на самом деле. Правда, в более демократичных комплектациях автомобиль имеет традиционную «приборку» с козырьком и аналоговыми шкалами, а также информационно-развлекательный комплекс с 8-дюймовым тачскрином.

Салон у компактного SUV – пятиместный. В передней части здесь установлены эргономичные кресла с ненавязчивым боковым профилем, в меру жесткой набивкой, большим количеством регулировок и подогревом, а в дорогих версиях – еще с электроприводом и вентиляцией. На втором ряду – комфортабельный диван с настраиваемой по углу наклона спинкой, способный принять троих взрослых пассажиров, солидный запас свободного пространства и наличие таких удобств, как подогревы, подлокотник с подстаканниками, дефлекторы вентиляции и два USB-разъема.

В арсенале кроссовера – багажник объемом 539 литров (в стандартном виде). Второй ряд сидений складывается практически вровень с полом двумя неравными секциями, увеличивая возможности грузового отделения до 1903 литров.

В нише под фальшполом у автомобиля скрывается полноразмерное запасное колесо и необходимый инструмент.

Технические характеристики

На российском рынке для Hyundai Tucson четвертой генерации предлагаются три алюминиевых четырехцилиндровых двигателя семейства Smartstream на выбор:

• Базовый агрегат – бензиновый «атмосферник» рабочим объемом 2.0 литра с распределенным впрыском, впускным коллектором переменной длины, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и системой бесступенчатого изменения длительности открытия клапанов, генерирующий 150 лошадиных сил при 6200 об/минуту и 192 Нм крутящего момента при 4500 об/минуту.
• Более производительный бензиновый вариант – 2.5-литровый атмосферный мотор с комбинированным впрыском топлива, роликовыми толкателями клапанов, двухклапанным маслонасосом, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и электронноуправляемым термостатом, который выдает 190 л.с. при 6100 об/минуту и 242 Нм пиковой тяги при 4000 об/минуту.
• Альтернатива им – дизельный агрегат на 2.0 литра с турбокомпрессором, аккумуляторным впрыском Common Rail, масляным насосом переменной производительности, интеркулером и 16-ю клапанами, развивающий 186 л.с. при 4000 об/минуту и 416 Нм крутящего момента при 2000-2750 об/минуту.

«Младший» двигатель сочетается с 6-скоростной «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом», а остальные – исключительно с 8-диапазонной гидромеханической АКПП. Все моторы сочетаются с полноприводной трансмиссией, имеющей многодисковую муфту для подключения задних колес, однако 150-сильному агрегату по умолчанию полагаются ведущие колеса передней оси.

Конструктивные особенности

В основе Hyundai Tucson четвертого поколения лежит платформа Hyundai-Kia N3, подразумевающая поперечное расположение двигателя и широкое использование высокопрочных марок стали в силовой структуре несущего кузова. Автомобиль обладает независимыми пружинными подвесками обеих осей со стабилизаторами поперечной устойчивости: спереди – стойками типа МакФерсон, сзади – многорычажной архитектурой.

Кроссовер оснащается рулевым механизмом реечного типа с активным электрическим усилителем управления. В «базе» пятидверке полагаются вентилируемые дисковые тормоза «по кругу», дополненные ABS, EBD и другими современными электронными системами.

Комплектации и цены

На российском рынке «четвертый» Hyundai Tucson предлагается в пяти комплектациях на выбор – Classic, Family, Lifestyle, Prestige и Visioner.

Автомобиль в базовом исполнении предлагается только со 150-сильным мотором и передним приводом: версия с «механикой» стоит как минимум 1 869 000 рублей, а с «автоматом» – 1 929 000 рублей. Штатно SUV снабжается: шестью подушками безопасности, 17-дюймовыми легкосплавными колесами, кондиционером, ABS, ESP, медиацентром с 8-дюймовым экраном, «круизом», подогревом передних кресел, датчиком света, аудиосистемой с шестью колонками, четырьмя электростеклоподъемниками и прочим оборудованием.

Кроссовер с 2.0-литровым «атмосферником» и полным приводом не купить дешевле 2 099 000 рублей, вариант с 2.5-литровым агрегатом обойдется в сумму от 2 309 000 рублей, за дизельную модификацию придется выложить не менее 2 559 000 рублей, а за «топовую» комплектацию просят от 2 939 000 рублей.

Самая «упакованная» машина имеет в своем арсенале: полностью светодиодную оптику, 19-дюймовые колеса, кожаную отделку салона, адаптивный круиз-контроль, виртуальную комбинацию приборов, двухзонный климат-контроль, медиасистему с 10.25-дюймовым табло, электропривод и вентиляцию передних кресел, камеры кругового обзора, панорамную крышу, передний и задний парктроники, сервопривод пятой двери, аудиосистему Krell, автопарковщик и кучу иных «примочек».