BMW 3-Series, 2011 г.

Представляю вам мой обзор на нашу любимую малышку БМВ Е93 рестайлин.
Итак начнём с того что это наш 3й автомобиль.До этого была Honda civic 1996 года в кузове лифтбек мотором 1.4i на 75 лс, очень надёжный и простой в обслуживание автомобиль. Второй была Skoda superb в кузове седан 2.0d 140лс 2006года. очень комфортабельный автомобиль, но уже подороже в обслуживание и более технически сложный, но за свои деньги был просто лучшим вариантом, экономичный просторный и в меру динамичный.
Но как это бывает захотелось экзотики и динамики, и мы купили наш кабриолет!!!
Комплектация нам досталось шикарная для этой модели: чёрный кожаный салон со спортивными и полностью электрическими регулировками сиденьями, памятью на двух персон, и подогревом. Двух зонный климат контроль, профессиональная навигация, музыка Individual, bi xenon, м-руль с лепестками,парковочный радар сзади и спереди, м-пакет, чёрный потолок. И вишенкой на торте было электрическое прицепное устройство, которое нас не раз уже выручило.
Под капотом у нас стоит очень надёжный, а главное экономичный, дизельный, мощный мотор М57 на 3литра и 245лс, в комплекте с 6ти ступенчатой АКПП.
Колёса на лето у нас 19дюймов на зиму 17дюймов.

Что же это описание и характеристики, но наша машина не про это, наша машина это уйма эмоций скорости, кайфа летних покатушек с открытой крышей, а также крутых покатушек боком зимой. Машина дарит эмоции всегда, как только ты садишься за руль, она тебя обхватывает и заставляет нажать на газ, она всегда провоцирует на обгон, и она это может! Но так же можно спокойно ехать открыв крышу и наслаждаться свежим воздухом.
Конечно она на 19х дисках и со спортивной подвеской любит только ровные дороги, каждую кочку или ямку ты почувствуешь очень хорошо, поэтому в зоне с плохой дорогой лучше ехать медленно и аккуратно. Но если ты вышел на автобан, я живу в Германии, где нет ограничений по скорости и тебе повезло он оказался пустой то тут она показывает себя как ни когда отлично...