Авто |
Новый Audi Q5 e-tron объявлен в Китае как старший брат Q4 e-tron
77
Новый Q5 e-tron — последний представитель Audi в линейке полностью электрических внедорожников, которая была представлена на автосалоне в Гуанчжоу в 2021 году и нацелена исключительно на китайский рынок. Новейшую модель на основе MEB не следует путать с Q5 на базе MQB или грядущим Q6 e-tron, которые будут доступны на рынках Европы и США.
Q5 e-tron несколько раз подвергался шпионским испытаниям в прошлом, а фотографии серийной модели просочились в августе прошлого года через Минпрома КНР. Таким образом, мы уже были знакомы с дизайном внедорожника, который принимает все фирменные черты Audi.
Электрический внедорожник основан на платформе MEB VW Group, как и Q4 e-tron и Q4 e-tron Sportback. Но он намного больше: 4876 мм в длину и 2965 мм базы колес в отличие от длины 4588 мм и колесной базы 2764 мм у Q4. Обе модели являются родственными моделями VW
ID.4 / I.D5. По сути, Q5 e-tron — это премиум-версия ID.6.
Однако в целом Q5 e-tron выглядит более семейным вариантом Q4 e-tron. Передняя часть имеет решетку с одной рамкой, покрытую аналогичным образом. Есть большие двойные фары и другие воздухозаборники в бампере. Профиль может похвастаться схожими динамическими линиями с опциональной двухцветной отделкой крыши. Задний свес стал длиннее, с более тонкими полноразмерными светодиодными задними фонарями и бампером в стиле Q7.
В салоне приборная панель заимствована у Q4 e-tron с 10,25-дюймовым цифровой приборной панелью и 11,6-дюймовым сенсорным тачскрином. Благодаря большому размеру салон стал просторнее. В нем могут разместиться до семи пассажиров на трех рядах сидений. Он также будет доступен вариант с шестиместной компоновкой салона с двумя отдельными сиденьями во втором ряду.
Кроссовер будет доступен как минимум с тремя различными вариантами трансмиссии. На официальных фотографиях Q5 40 e-tron оснащен двигателем мощностью на 201 л.с. и задним приводом, и флагманский Q5 50 e-tron с двухмоторной установкой мощностью на 301 л.с. и AWD. Сообщается, что эти двое получают аккумуляторную батарею на 83,4 кВтч, предлагающую нераскрытый диапазон. VW ID.6 комплектуется батареей на 58 кВт или 77 кВтч. Из предыдущей утечки мы также видели базовый вариант Q5 35 e-tron, который будет оснащен одним электродвигателем мощностью на 177 л.с.
Audi Q5 e-tron будет производиться в Китае на совместном предприятии VW-SAIC вместе с тесно связанным с ним VW ID6 X.
Читайте также о том, что электрический универсал Audi RS6 E-tron получит 600-сильный агрегат.
Новый Q5 e-tron — последний представитель Audi в линейке полностью электрических внедорожников, которая была представлена на автосалоне в Гуанчжоу в 2021 году и нацелена исключительно на китайский рынок. Новейшую модель на основе MEB не следует путать с Q5 на базе MQB или грядущим Q6 e-tron, которые будут доступны на рынках Европы и США.
Q5 e-tron несколько раз подвергался шпионским испытаниям в прошлом, а фотографии серийной модели просочились в августе прошлого года через Минпрома КНР. Таким образом, мы уже были знакомы с дизайном внедорожника, который принимает все фирменные черты Audi.
Электрический внедорожник основан на платформе MEB VW Group, как и Q4 e-tron и Q4 e-tron Sportback. Но он намного больше: 4876 мм в длину и 2965 мм базы колес в отличие от длины 4588 мм и колесной базы 2764 мм у Q4. Обе модели являются родственными моделями VW ID.4 / I.D5. По сути, Q5 e-tron — это премиум-версия ID.6.
Однако в целом Q5 e-tron выглядит более семейным вариантом Q4 e-tron. Передняя часть имеет решетку с одной рамкой, покрытую аналогичным образом. Есть большие двойные фары и другие воздухозаборники в бампере. Профиль может похвастаться схожими динамическими линиями с опциональной двухцветной отделкой крыши. Задний свес стал длиннее, с более тонкими полноразмерными светодиодными задними фонарями и бампером в стиле Q7.
В салоне приборная панель заимствована у Q4 e-tron с 10,25-дюймовым цифровой приборной панелью и 11,6-дюймовым сенсорным тачскрином. Благодаря большому размеру салон стал просторнее. В нем могут разместиться до семи пассажиров на трех рядах сидений. Он также будет доступен вариант с шестиместной компоновкой салона с двумя отдельными сиденьями во втором ряду.
Кроссовер будет доступен как минимум с тремя различными вариантами трансмиссии. На официальных фотографиях Q5 40 e-tron оснащен двигателем мощностью на 201 л.с. и задним приводом, и флагманский Q5 50 e-tron с двухмоторной установкой мощностью на 301 л.с. и AWD. Сообщается, что эти двое получают аккумуляторную батарею на 83,4 кВтч, предлагающую нераскрытый диапазон. VW ID.6 комплектуется батареей на 58 кВт или 77 кВтч. Из предыдущей утечки мы также видели базовый вариант Q5 35 e-tron, который будет оснащен одним электродвигателем мощностью на 177 л.с.
Audi Q5 e-tron будет производиться в Китае на совместном предприятии VW-SAIC вместе с тесно связанным с ним VW ID6 X.
Читайте также о том, что электрический универсал Audi RS6 E-tron получит 600-сильный агрегат.
Новый Q5 e-tron — последний представитель Audi в линейке полностью электрических внедорожников, которая была представлена на автосалоне в Гуанчжоу в 2021 году и нацелена исключительно на китайский рынок. Новейшую модель на основе MEB не следует путать с Q5 на базе MQB или грядущим Q6 e-tron, которые будут доступны на рынках Европы и США.
Q5 e-tron несколько раз подвергался шпионским испытаниям в прошлом, а фотографии серийной модели просочились в августе прошлого года через Минпрома КНР. Таким образом, мы уже были знакомы с дизайном внедорожника, который принимает все фирменные черты Audi.
Электрический внедорожник основан на платформе MEB VW Group, как и Q4 e-tron и Q4 e-tron Sportback. Но он намного больше: 4876 мм в длину и 2965 мм базы колес в отличие от длины 4588 мм и колесной базы 2764 мм у Q4. Обе модели являются родственными моделями VW ID.4 / I.D5. По сути, Q5 e-tron — это премиум-версия ID.6.
Однако в целом Q5 e-tron выглядит более семейным вариантом Q4 e-tron. Передняя часть имеет решетку с одной рамкой, покрытую аналогичным образом. Есть большие двойные фары и другие воздухозаборники в бампере. Профиль может похвастаться схожими динамическими линиями с опциональной двухцветной отделкой крыши. Задний свес стал длиннее, с более тонкими полноразмерными светодиодными задними фонарями и бампером в стиле Q7.
В салоне приборная панель заимствована у Q4 e-tron с 10,25-дюймовым цифровой приборной панелью и 11,6-дюймовым сенсорным тачскрином. Благодаря большому размеру салон стал просторнее. В нем могут разместиться до семи пассажиров на трех рядах сидений. Он также будет доступен вариант с шестиместной компоновкой салона с двумя отдельными сиденьями во втором ряду.
Кроссовер будет доступен как минимум с тремя различными вариантами трансмиссии. На официальных фотографиях Q5 40 e-tron оснащен двигателем мощностью на 201 л.с. и задним приводом, и флагманский Q5 50 e-tron с двухмоторной установкой мощностью на 301 л.с. и AWD. Сообщается, что эти двое получают аккумуляторную батарею на 83,4 кВтч, предлагающую нераскрытый диапазон. VW ID.6 комплектуется батареей на 58 кВт или 77 кВтч. Из предыдущей утечки мы также видели базовый вариант Q5 35 e-tron, который будет оснащен одним электродвигателем мощностью на 177 л.с.
Audi Q5 e-tron будет производиться в Китае на совместном предприятии VW-SAIC вместе с тесно связанным с ним VW ID6 X.
Читайте также о том, что электрический универсал Audi RS6 E-tron получит 600-сильный агрегат.
Q5 e-tron несколько раз подвергался шпионским испытаниям в прошлом, а фотографии серийной модели просочились в августе прошлого года через Минпрома КНР. Таким образом, мы уже были знакомы с дизайном внедорожника, который принимает все фирменные черты Audi.
Электрический внедорожник основан на платформе MEB VW Group, как и Q4 e-tron и Q4 e-tron Sportback. Но он намного больше: 4876 мм в длину и 2965 мм базы колес в отличие от длины 4588 мм и колесной базы 2764 мм у Q4. Обе модели являются родственными моделями VW
ID.4 / I.D5. По сути, Q5 e-tron — это премиум-версия ID.6.
Однако в целом Q5 e-tron выглядит более семейным вариантом Q4 e-tron. Передняя часть имеет решетку с одной рамкой, покрытую аналогичным образом. Есть большие двойные фары и другие воздухозаборники в бампере. Профиль может похвастаться схожими динамическими линиями с опциональной двухцветной отделкой крыши. Задний свес стал длиннее, с более тонкими полноразмерными светодиодными задними фонарями и бампером в стиле Q7.
В салоне приборная панель заимствована у Q4 e-tron с 10,25-дюймовым цифровой приборной панелью и 11,6-дюймовым сенсорным тачскрином. Благодаря большому размеру салон стал просторнее. В нем могут разместиться до семи пассажиров на трех рядах сидений. Он также будет доступен вариант с шестиместной компоновкой салона с двумя отдельными сиденьями во втором ряду.
Кроссовер будет доступен как минимум с тремя различными вариантами трансмиссии. На официальных фотографиях Q5 40 e-tron оснащен двигателем мощностью на 201 л.с. и задним приводом, и флагманский Q5 50 e-tron с двухмоторной установкой мощностью на 301 л.с. и AWD. Сообщается, что эти двое получают аккумуляторную батарею на 83,4 кВтч, предлагающую нераскрытый диапазон. VW ID.6 комплектуется батареей на 58 кВт или 77 кВтч. Из предыдущей утечки мы также видели базовый вариант Q5 35 e-tron, который будет оснащен одним электродвигателем мощностью на 177 л.с.
Audi Q5 e-tron будет производиться в Китае на совместном предприятии VW-SAIC вместе с тесно связанным с ним VW ID6 X.
Читайте также о том, что электрический универсал Audi RS6 E-tron получит 600-сильный агрегат.
Новый Q5 e-tron — последний представитель Audi в линейке полностью электрических внедорожников, которая была представлена на автосалоне в Гуанчжоу в 2021 году и нацелена исключительно на китайский рынок. Новейшую модель на основе MEB не следует путать с Q5 на базе MQB или грядущим Q6 e-tron, которые будут доступны на рынках Европы и США.
Q5 e-tron несколько раз подвергался шпионским испытаниям в прошлом, а фотографии серийной модели просочились в августе прошлого года через Минпрома КНР. Таким образом, мы уже были знакомы с дизайном внедорожника, который принимает все фирменные черты Audi.
Электрический внедорожник основан на платформе MEB VW Group, как и Q4 e-tron и Q4 e-tron Sportback. Но он намного больше: 4876 мм в длину и 2965 мм базы колес в отличие от длины 4588 мм и колесной базы 2764 мм у Q4. Обе модели являются родственными моделями VW ID.4 / I.D5. По сути, Q5 e-tron — это премиум-версия ID.6.
Однако в целом Q5 e-tron выглядит более семейным вариантом Q4 e-tron. Передняя часть имеет решетку с одной рамкой, покрытую аналогичным образом. Есть большие двойные фары и другие воздухозаборники в бампере. Профиль может похвастаться схожими динамическими линиями с опциональной двухцветной отделкой крыши. Задний свес стал длиннее, с более тонкими полноразмерными светодиодными задними фонарями и бампером в стиле Q7.
В салоне приборная панель заимствована у Q4 e-tron с 10,25-дюймовым цифровой приборной панелью и 11,6-дюймовым сенсорным тачскрином. Благодаря большому размеру салон стал просторнее. В нем могут разместиться до семи пассажиров на трех рядах сидений. Он также будет доступен вариант с шестиместной компоновкой салона с двумя отдельными сиденьями во втором ряду.
Кроссовер будет доступен как минимум с тремя различными вариантами трансмиссии. На официальных фотографиях Q5 40 e-tron оснащен двигателем мощностью на 201 л.с. и задним приводом, и флагманский Q5 50 e-tron с двухмоторной установкой мощностью на 301 л.с. и AWD. Сообщается, что эти двое получают аккумуляторную батарею на 83,4 кВтч, предлагающую нераскрытый диапазон. VW ID.6 комплектуется батареей на 58 кВт или 77 кВтч. Из предыдущей утечки мы также видели базовый вариант Q5 35 e-tron, который будет оснащен одним электродвигателем мощностью на 177 л.с.
Audi Q5 e-tron будет производиться в Китае на совместном предприятии VW-SAIC вместе с тесно связанным с ним VW ID6 X.
Читайте также о том, что электрический универсал Audi RS6 E-tron получит 600-сильный агрегат.
Новый Q5 e-tron — последний представитель Audi в линейке полностью электрических внедорожников, которая была представлена на автосалоне в Гуанчжоу в 2021 году и нацелена исключительно на китайский рынок. Новейшую модель на основе MEB не следует путать с Q5 на базе MQB или грядущим Q6 e-tron, которые будут доступны на рынках Европы и США.
Q5 e-tron несколько раз подвергался шпионским испытаниям в прошлом, а фотографии серийной модели просочились в августе прошлого года через Минпрома КНР. Таким образом, мы уже были знакомы с дизайном внедорожника, который принимает все фирменные черты Audi.
Электрический внедорожник основан на платформе MEB VW Group, как и Q4 e-tron и Q4 e-tron Sportback. Но он намного больше: 4876 мм в длину и 2965 мм базы колес в отличие от длины 4588 мм и колесной базы 2764 мм у Q4. Обе модели являются родственными моделями VW ID.4 / I.D5. По сути, Q5 e-tron — это премиум-версия ID.6.
Однако в целом Q5 e-tron выглядит более семейным вариантом Q4 e-tron. Передняя часть имеет решетку с одной рамкой, покрытую аналогичным образом. Есть большие двойные фары и другие воздухозаборники в бампере. Профиль может похвастаться схожими динамическими линиями с опциональной двухцветной отделкой крыши. Задний свес стал длиннее, с более тонкими полноразмерными светодиодными задними фонарями и бампером в стиле Q7.
В салоне приборная панель заимствована у Q4 e-tron с 10,25-дюймовым цифровой приборной панелью и 11,6-дюймовым сенсорным тачскрином. Благодаря большому размеру салон стал просторнее. В нем могут разместиться до семи пассажиров на трех рядах сидений. Он также будет доступен вариант с шестиместной компоновкой салона с двумя отдельными сиденьями во втором ряду.
Кроссовер будет доступен как минимум с тремя различными вариантами трансмиссии. На официальных фотографиях Q5 40 e-tron оснащен двигателем мощностью на 201 л.с. и задним приводом, и флагманский Q5 50 e-tron с двухмоторной установкой мощностью на 301 л.с. и AWD. Сообщается, что эти двое получают аккумуляторную батарею на 83,4 кВтч, предлагающую нераскрытый диапазон. VW ID.6 комплектуется батареей на 58 кВт или 77 кВтч. Из предыдущей утечки мы также видели базовый вариант Q5 35 e-tron, который будет оснащен одним электродвигателем мощностью на 177 л.с.
Audi Q5 e-tron будет производиться в Китае на совместном предприятии VW-SAIC вместе с тесно связанным с ним VW ID6 X.
Читайте также о том, что электрический универсал Audi RS6 E-tron получит 600-сильный агрегат.