Авто |
Haval F7x, 2021 г.
90
Пролог: Никогда не говори Никогда.
Всем здравствовать! Никогда бы раньше не сел на Китайца. Но жизнь не перестала удивлять ))
Можете кидать помидорами, потешаться над моими эпистоляриями (с обоснованиями) и приводить доводы, а так же, чувствую, что не минует меня судьба читать комментарии из разряда
"Да я бы в жизни китайца за такие деньги не взял".
Вводная часть будет короткая: машин в жизни было очень много. Разных марок и производственных школ, так, что сравнивать, как вы понимаете есть с чем. Поэтому долго вас утомлять не стану, буду тезисно, по пунктам.
Итак, поехали:
Кузов:
Прочный, сделан и окрашен добротно, сам прокрас и лак практически идеальный (со слов мастеров, делающих керамику окрашен лучше современных Мерседесов) имеется ввиду именно не толщина слоя а качество окраса (отсутствие мусора, пылинок, шагрени и прочего). Кроме обработки керамикой делали шумоизоляцию. С завода всё по взрослому - в дверях усилители, все сварные швы под герметиком, кузов оцинкован, при диагональном вывешивании все двери и багажник открываются. Металл прочный, навесное не из консервных банок, как у Тойоты.
Уплотнители мощные, дверями закрыты пороги. Сами двери достаточно (для своего класса, разумеется) массивные, при укатывании шумоизоляцией дверей и дверных карт, закрываются волшебно и "породисто", становясь при этом ещё солиднее.
По большому счёту к кузову нет претензий никаких. И насколько я понимаю кузов приходит в Россию из Китая (клетка безопасности) грунтуют и красят его под Тулой и доставляют навесное. За дизайн, качество изготовления и прочность (5 звёзд CNCap) кузову ставлю 9 из 10.
Итог: 9 баллов.
Двигатель:
Собственной Китайской разработки, создатели питали своё вдохновение от мотора VAG EA 888. Конструктивно похожи. Выдаёт 190 лс и 340 Нм момента. Достаточно эластичный и интересный мотор. Есть видео на Ютуб, где меряли его мощность на стенде. Двигатель на 95 бензине выдал 188 сил и 370! Момента (да, это не опечатка, показатели выше заводских)...