Renault Arkana, 2021 г.
Предистория.
Во владении были: ВАЗ - 21043 1999 г.в, шкода фабия 2013 г.в.
Отечественный автопром это что то с чем то (хотя что ещё для счастья надо 19 летнему пацану), ваз ломался один - два раза в неделю, завершающим этюдом был перегрев движка на трассе из за развалившегося генератора (до этого ещё печка протекла в салон на ноги пассажиру).
Фабия устраивала, была надежная как калашников, 3 цилиндра, мкпп, 1,2 Двигатель, пробег за 7 лет составил около 160 тысяч километров.
Начались проблемы на седьмом году. Сначала автомобиль перестал заводиться с первого раза (причину не нашли), потом зазвенела цепь на 135 тысячах (замена), позже рядом сгорела соседская киа сид св, фабию вытянул мимо проезжающий таксист на тросе (отдельное спасибо мужику), но прогорела знатно, до дыр в бампере и крыльях, через которые было видно всё подкапотное пространство. Небольшой ремонтник на 70’тысяч рублей за свой счёт и фабушка как новая. Спустя некоторое время периодически стала вылетать ошибка ecp и авто могло передвигаться в аварийном режиме. Так повторялось каждую неделю совершенно в непонятной логике зависимости.
Было принято решение - менять авто.
Какого либо пристрастия к маркам автомобиля я совершенно не испытываю, главный критерий - пятая точка в тепле и отсутствие головной боли от поломок и поездок в сервис. Единственное хотелось авто немного побольше.
Ввиду глубокого уважения к марке шкода (которое исчезнет к концу рассказа) решено было заказать новую октавию А8 в комплектации стайл с несколькими пакетами. На момент заказа в феврале 2021 года, автомобиль стоил около 1,9 миллиона рублей.
Подписав предварительный ДКП, внеся 50 тысяч в кассу я отправился докатывать последнии деньки на фабии, поскольку автомобиль был обещан жене друга за скромные 300 тысяч (естественно о всех проишествиях было рассказано/показано).
Менеджер в салоне шкода радужно наобещал автомобиль к маю, поэтому я расслабился, продал фабию в марте и подумал что 1,5 месяца пешком будет полезно для здоровья.
Но не тут то было...