Honda CR-V, 2008 г.

Всем привет!
Хочу поделиться своими впечатлениями от владения HONDA CRV3 2.4 AT. Может кому-то эта информация потом пригодится.
Опущу подробности выбора этой модели. Скажу лишь что была потребность в автомобиле, желательно кроссовере,, до 200 л.с., в бюджет 650т.р. и чтобы в ближайшие полгода можно было ездить без значительных вложений.
В бюджет почти уложился.
Был куплен HONDA CRV3 2.4 AT в комплектации executive по самому низу рынка за 680 т.р..
С пробегом 179 000 км. По кузову был ремонт двух крыльев с левой стороны, но ничего критичного. Салон в печальном состоянии - затертые сиденья, поцарапанный пластик.
Технически авто в нормальном состоянии - двигатель работает ровно, коробка без пинков, ходовая не гремит, но и не идеальная. До меня было два хозяина.
HONDA со своей задачей справилась - в первые полгода только замена масла в двигателе и фильтров.

Теперь о самом авто.

Салон и багажник
Регулировки сидений и руля позволяют настроить удобное положение для людей любого роста. Боковые поддержки
сидений тоже есть. Задние кресла также регулируются вперед/назад и по наклону спинки. Пластик не скрипит, не гремит, но царапается. Ткань сидений могла бы быть и получше. Багажник отличный по вместимости. Есть полка и шторка. Полка делит багажное отделение примерно пополам, что очень удобно. Все тяжелое вниз, в легкое наверх. Конструктивная особенности крышки багажника - при дожде все течет за шиворот. Очень странное решение для инженеров HONDA.

Двигатель и АКПП
I-VTEC дает динамику тогда, когда она требуется. Платим за динамику на АЗС. Про расход будет ниже. Газ в пол и машина очень бодро набирает скорость. КПП автомат, работает интуитивное понятно и предсказуемо, но медленно для 2021 года. На пробеге 210 000 км не пинается. При замене масла к АКПП никакой стружки на магнитной пробке не замечено. Двигатель немного подъедает масло, но не более литра от замены до замены.

Подвеска
Не могу ее назвать ни мягкой ни жесткой. Золотая середина. Не для бездорожья однозначно...