Авто |
Toyota Corolla Fielder, 2011 г.
70
Эту историю про заслуженно народную модель японского автопрома можно начать с того, что у нас уже была Тойота и даже с таким же двигателем и тоже не менее народный Probox-Succeed целых пять лет , только с передним приводом и для городских дорог хватало вполне
, но когда переехали в пригород поменяли на корейский рамный полу-джип Кайрон, бензиновую трехлетку с АКП и пробегом всего 35 тыс. км. , ездил бы до сих пор, но ребёнок выучился на права, а на достойное первое авто сразу финансов не хватало, поэтому семейным советом было принято решение купить два беспробежных более экономичных японских авто и обязательно Тойота.
В общем продали Кайрон + 120 тыс.за год владения с пробегом 45000 , ностальгия до сих пор,пусть это не Прадо, но всё-таки рамный джип...
Конечно хотелось Wish или Fielder с 1,8 , но по деньгам не выходило, в итоге заказали знакомому с аукциона 4 WD с идеальным состоянием и стандартным пробегом до 100 тыс. км. полторашку с проверенным движком, к которому претензий точно нет...
Поразили фотографии днища и это было основным аргументом - будто авто только с завода- ни намёка на коррозию !!! Так как комплектация Х вложился в шумо-виброизоляцию-это никогда не лишнее
Приподняли на проставки +20 мм и установил стальную защиту для более уверенного передвижения по гравийке в пригороде и путешествиях .
Заменил штатные динамики на Пионер с разделителем частот и штатную голову Эклипс на Пролоджи с DVD с камерой заднего вида и с возможностью прослушивания SD дисков с качественным звуком записи по сравнению с MP3 ....
Обработал скрытые полости кузова Морвилем, каждое лето в засуху вынимаю пробки порогов и проветриваю
В первый же год владения заменил:
Свечи иридиевые DENSO
Жижу вариатора+фильтр
Антифриз до -45
Тормозную жидкость
Топливный фильтр
Масло в раздатке
Масло заднего редуктора
Авто полностью оправдывает свой класс народного авто-универсала-радует расход топлива, объём салона и неприхотливость в обслуживании.....