Volkswagen Jetta, 2014 г.

Владею автомобилем 3 года и проехал 50.000 руб, поэтому есть о чем рассказать - это точно не отзыв после тест-драйва.

Для удобства я разделил на несколько частей, можно сразу переходить к интересующей.

Начиная с получения прав мои автомобили: Нива 21 (1993 г.в.), Фольцваген Пассат Б5 (1997 г.в.), Форд Фокус 2 (2006 г.в.), Опель Астра H (2008 г.в.), Ниссан Тиида (2011 г.в.).

Почему именно Jetta?
На момент покупки бюджет был только на С-класс возраста 3 лет. B-класс я не рассматриваю вообще, ибо радости от вождения от них нет. Все максимально упрощено, удешевлено, да и цены на них завышены на вторичном рынке.
Вернемся к С-классу. Что можно взять в этом классе?
Королла. Скучный авто, который не едет и стоит дороже чем он должен стоить.
Фокус-3. Тесный салон, маленький багажник, ненадежный робот, да и был у меня уже второй фокус.
Астра-J. Астра уже была, в последней не видел для себя ничего интересного
Ceed. Интересный вариант, у которого есть еще и универсал
Остались немцы. После прочтения отзывов и просмотра разных обзоров, я точно для себя решил что хочу именно турбо-мотор. Меня знакомые пугали низкой надежностью и предлагали взять проверенный 1.6 мотор и надежную 4АТ коробку, а лучше механику. Я решил испробовать на себе и остался доволен. Забегая вперед скажу - больше на атмосферник я не сяду.

Мне нужен был относительно просторный автомобиль с большим багажником (3 детей и дальние поездки). Идеальным вариантом мог стать универсал, но их на нашем рынке крайне мало. Таким образом, мой выбор сузился до 2 авто - Jetta и Octavia. Решил брать то что найду быстрее и в наилучшем состоянии. Нашел Jetta

Двигатель и коробка
Ездить приятно. За счет высокого крутящего момента на малых оборотах и 7-ступенчатой коробки, для движения в городском потоке не приходится крутить двигатель больше 2 тыс. оборотов — мотор не слышно, в салоне тихо, комфорта больше, а расход топлива меньше.
Когда нужно ускориться, всегда есть запас тяги и быстрое переключение на нужную ступень...