Паркетник Alfa Romeo Tonale стал первым гибридом марки

Компания Alfa Romeo представила «младший» кроссовер Tonale, свою первую модель после перехода под крыло альянса Stellantis. Концепт публике показали в Милане еще в 2019 году, поэтому «Тонале» построен на платформе FCA Small Wide, которую делит с Jeep Compass и Renegade, а также с Fiat 500x. Однако автомобиль получился длиннее и ниже своих собратьев, габариты Alfa Romeo – 453 x 184 x 160 см. Как и старшая модель Stelvio, кроссовер назван в честь перевала в Альпах. А еще это первый Alfa Romeo в истории с гибридной силовой установкой, причем бензиновых версий без электрического «довеска» у Tonale не будет вовсе. Базовой станет модификация с 1,5-литровой «турбочетверкой» которой помогает 48-вольтовый электромотор, развивающий 15 кВт (20 л. с.) и 55 Нм крутящего момента. Моторы агрегатируются 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями и передним приводом с самоблокирующимся дифференциалом. Суммарная отдача базового гибрида составит 130 л. с., однако будет доступна и 160-сильная модификация, которая получит турбину с изменяемой геометрией. Окажется в линейке силовых агрегатов и привычный европейцам дизель объемом 1,6 л (130 л. с., 320 Нм), однако у роботизированной коробки в таких Tonale будет на одну передачу меньше. Топовой версией станет подключаемый гибрид Q4 суммарной мощностью 275 л. с.. 1,3-литровый мотор с «фиатовской» технологией подачи воздуха в цилиндры MultiAir передает момент на передние колеса, а на задней оси установлен электродвигатель, который питает тяговая батарея емкостью 15,5 кВт·ч. В Alfa Romeo заявляют, что разгон до 100 км/ч занимает 6,2 с, а запас хода полноприводного Tonale PHEV в электрическом режиме может достигать 80 км. Адаптивные трехсекционные светодиодные фары паркетника – это дань памяти легендарному SZ Zagato и реверанс в сторону концепта Proteo начала 90-х годов. Конструкция позволила инженерам объединить динамические указатели поворота и ходовые огни. Крайние модули предназначены для освещения поворотов, а адаптивная электроника «спрячет взгляд» Tonale от встречной машины, чтобы не слепить водителя. Уже базовым версиям положена полностью цифровая «приборка» диагональю 12,3 дюйма (в ней доступны три режима, в том числе с классическими шкалами) и 10,25-дюймовый тачскрин мультимедийной системы: итальянцы называют такое сочетание лучшим в сегменте. В списке оснащения – двухзонный климат-контроль, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, атмосферная подсветка салона и аудиосистема Harman Kardon с 14 динамиками, а также голосовой помощник Alexa от Amazon. Однако распространенная среди брендов Stellantis стандартизация добралась и до «Альфы»: в конфигураторе нового Tonale будут всего два варианта комплектации салона, Super и Ti, с двумя пакетами опций – Sprint и Veloce. Зато появится автопилот второго уровня, который совмещает в себе системы контроля полосы и продвинутый круиз-контроль. Будет и развитый парковочный ассистент: машина сама найдет подходящее место и сможет припарковаться без участия водителя. Сборку нового кроссовера наладят на заводе в Помильяно д'Арко в провинции Неаполь. Старт европейских продаж запланирован на осень, а на рынке США модель дебютирует в начале следующего года. Интересная особенность: с согласия клиента вся история техобслуживания Tonale будет храниться в виде NFT (невзаимозаменяемого токена). В Alfa Romeo уверены, что такое нововведение поможет с продажей кроссовера, ведь скрыть факт ремонта или «скрутить» пробег теперь не получится.