Вы об этом не знали: 10 автомобилей не из Баварии с двигателями BMW

Компания Bayerische Motoren Werke несет за своими плечами долгую историю производства великолепных и отвратительных двигателей. BMW участвовала во многих совместных проектах и владела акциями разных автомобильных компаний, что привело к совместному использованию деталей и заимствованию двигателей. В результате многие автомобили, которые, казалось бы, не имеют никакого отношения к BMW, оснащаются баварскими двигателями. Land Rover Range Rover В 1994 году компания BMW купила Land Rover, а затем в 2000 году продала его компании Ford в 2000 году. За эти 6 лет BMW использовала платформу Range Rover для собственных нужд и построила первое поколение BMW X5. А также баварцы участвовали в разработке третьего поколения Range Rover — у него много общих деталей с BMW, включая двигатель V8. Мотор M62 объемом 4.4 л мощностью 282 л.с. использовался в Range Rover вплоть до 2008 года. Затем его заменили 5-литровым V8 от Jaguar. Rover 75 Представительский седан выпускался британской маркой с 1999 по 2005 год. Модель 75 была нацелена на конкуренцию с BMW 3-Series и Audi A4. Для модели 75 предлагалось несколько вариантов двигателей, включая 1.8-литровый турбо, 2.5-литровый V6 и даже 4.6-литровый Ford V8. Однако больше всего похвал получил 2.0-литровый турбодизель от BMW, он развивал 130 л.с. Комбинация автомобиля и двигателя завоевала множество наград в течение всего периода производства. Morgan Plus Six Это небольшой британский автопроизводитель, который выпускает современные спортивные автомобили в классическом стиле. Модели оснащаются двигателями от мотоциклетных V-Twin и большими V8. Предпочтительными двигателями для автомобилей Morgan являются турбо-4, турбо-6 и V8 от BMW. Нынешний Morgan Plus Six отличается классическим стилем 1930-х годов, складной мягкой крышей и 3.0-литровым турбированным двигателем B58 straight-6 от BMW 840i. Двигатель выдает те же 335 л.с., что и на BMW, но Morgan весит значительно меньше — всего 2 370 фунтов. Plus Six оснащается тем же 8-ступенчатым автоматом ZF и способен разгоняться до «сотни» за 4,2 секунды, максимальная скорость составляет 267 км/ч. Довольно неплохо для автомобиля, который выглядит так, будто он сделан в 1930-х годах. Land Rover Defender «Деф» ведет свою историю с 1948 года с модели Land Rover Series 1. Defender, как он известен сегодня, начал выпускаться в 1983 году в виде моделей 90 и 110. Со сменой названия Defender получил множество обновлений, например, новые варианты двигателей, включая 2.8-литровый с прямой «шестеркой» от BMW. Ходят слухи, что предстоящий Defender SVR будет использовать 4.4-литровый твин-турбо V8 от M5, продолжая традицию BMW-Land Rover. Lincoln Mk VII Lincoln Mk VII — странное применение двигателя BMW. Из-за нефтяного кризиса в 1970-х и начала 1980-х годов американским автопроизводителям пришлось перенастраивать свои двигатели, чтобы добиться лучшей экономии топлива и выбросов. Некоторые автопроизводители разрабатывали более компактные двигатели, устанавливали турбокомпрессоры на существующие, или превращали один из своих бензиновых V8 в дизель. Компания Ford просто купила несколько двигателей у надежного производителя дизелей — у BMW — и установила их в свой большой автомобиль класса люкс. Турбодизель на 2.5 л выдавал 115 л.с. , а бензиновый мотор V8 на 5 л был способен на 140 л.с. И это одно из самых странных сочетаний двигателя и автомобиля. Bentley Arnage Arnage был создан для замены устаревающего Mulsanne в линейке роскошных седанов Bentley. BMW и VW Group боролись за право владения Bentley и Rolls-Royce, в итоге Bentley стал частью VW Group, а Rolls-Royce перешел к BMW. Для Arnage было рассмотрено множество двигателей, включая M119 V8 от Mercedes и Northstar от GM. Однако, когда Bentley Arnage был представлен в 1998 году, он оснащался 4.4-литровым V8 M62 с двойным турбонаддувом, который устанавливался на BMW E38 7-Series. Автомобиль выдавал 350 л.с., он был весь обтянут роскошной кожей и отделан деревом. В 2000 году M62 был заменен почти полностью новой версией 6.75-литрового V8 Rolls-Royce-Bentley L-Series. Rolls-Royce Phantom В конце 20-го века Rolls-Royce и Bentley испытывали финансовые трудности, в результате чего их купили BMW и Volkswagen соответственно. В результате сделки VW забрал 675-литровый V8 серии L, оставив баварцев искать другую силовую установку. BMW представила седьмое поколение Phantom в 2003 году и вместе с ним представила новый твин-турбо 6.75-литровый V12 — чуть более усовершенствованную версию 6.0-литрового V12 от N73. На Phantom этот двигатель развивал 454 л.с., чего было достаточно, чтобы разогнать автомобиль весом 5600 фунтов до «сотни» всего за 5,9 секунды. Weizmann GT MF 5 Weismann — малоизвестный немецкий производитель спортивных автомобилей, выпускавший двухместные родстеры и спортивные купе. Первой моделью, которую они создали, была MF 30, оснащенная обычным прямоточным двигателем BMW. Обновленная модель MF 3 оснащалась прямоточным двигателем S54 от E46 M3, а GT MF 4 была немного более крупной версией, которая сначала оснащалась 4.8-литровым V8 от BMW X5, а затем 4.0-литровым V8 от E92 M3. Самый нелепый Weismann — это GT MF 5, самый мощный из модельного ряда. Он оснащался 5.0-литровым V10 от S85, за которым позже последовал 4.4-литровый твин-турбо V8 от S63. Toyota Supra Mk5 Supra Mk5 — это совместный проект Toyota-BMW. Автомобиль разделяет большую часть своей трансмиссии с BMW Z4, то есть тот же 3.0-литровый турбированный прямой двигатель B58, сопряженный с той же 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, аналогично идущий только на задние колеса. 2.0-литровая версия Supra также использует двигатель от Z4 sDrive30i. Интерьеры Supra и Z4 отличаются, но несколько сходств все же есть. Например, у моделей одинаковая информационно-развлекательная система iDrive и центральная приборная панель. Supra и Z4 даже собираются на одном конвейере. McLaren F1 F1 сверг Ferrari F40 с поста самого быстрого серийного автомобиля в мире — F40 удерживал этот титул почти 15 лет. Примечательные черты McLaren F1 — культовая трехместная компоновка, золотой теплозащитный экран в моторном отсеке и BMW V12 в центре. Двигатель представлял собой сильно модифицированную версию мотора, который устанавливался на модели E31 850CSi. Однако если 850CSi был 5.6-литровым и развивал 6 тыс. оборотов в минуту, то S70/2 в F1 был 6.1-литровым и развивал 8 300 оборотов в минуту. Двигатель выдавал 620 л.с., что меньше, чем у современного BMW M5, но весил всего 2 500 фунтов, в результате чего автомобиль развивал скорость 355 км/ч.