ФДА участвует в разработке системы мониторинга состояния федеральных трасс в зоне вечной мерзлоты
Росавтодор участвует в разработке системы мониторинга состояния федеральных дорог в зоне вечной мерзлоты. Руководитель ФДА Роман Новиков в среду, 16 марта, принял участие в совещании-семинаре по теме создания такой системы и совершенствования нормативной базы по проведению дорожных работ на территории распространения многолетних мерзлых грунтов. Об этом сообщает пресс-служба Росавтодора.
В своем вступительном слове Роман Новиков поблагодарил губернатора Забайкальского края Александра Осипова за возможность провести семинар в Чите, поскольку крайне важно обсуждать вопросы эксплуатации дорог в зоне вечной мерзлоты – там, где они наиболее актуальны.
По словам руководителя ФДА, вопрос содержания федеральных трасс в зоне вечной мерзлоты находится под пристальным вниманием. При этом опыт эксплуатации федеральных дорог А-331 «Вилюй», Р-504 «Колыма», А-360 «Лена», Р-297 «Амур» указывает на необходимость актуализации технических решений и поиска новых подходов к проектированию, строительству и содержанию дорог в зависимости от меняющихся природно-климатических условий. Последствия техногенной деятельности на тех объектах, которые сейчас эксплуатируются, показывают, что они значительные. Первостепенная задача – обеспечить надежность сооружений, их долговечность.
Глава Забайкалья подчеркнул, что для Сибирского и Дальневосточного федеральных округов тема дорожных работ в зоне вечной мерзлоты является очень актуальной, поскольку ранее сформированные технологические решения по строительству дорог опирались на несколько другие климатические условия. Сегодня ситуация принципиально меняется. Так, в Забайкальском крае почти на 8 градусов изменились среднегодовые температуры.
На совещании президент Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «Р.О.С.АСФАЛЬТ», председатель Технического комитета по стандартизации № 418 «Дорожное хозяйство» Николай Быстров выступил с докладом о совершенствовании нормативной базы в области проектирования и проведения дорожных работ на трассах в зоне вечной мерзлоты. По его словам, для дорожной отрасли крайне важно сейчас актуализировать нормативную базу, которая непосредственно связана с проведением работ в сложных климатических условиях. Предстоит разработать комплекс таких национальных стандартов, которые бы учитывали современные требования нормативной базы в дорожном хозяйстве.
В прошлом году ФДА утвердил дорожную карту по организации мониторинга состояния участков федеральных трасс, проходящих по территории распространения многолетних мерзлых грунтов. Как рассказал на совещании заместитель начальника Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения ведомства Сергей Гошовец, дорожная карта Росавтодора стала частью отраслевого плана адаптации к изменениям климата в области транспорта, утвержденного приказом Минтранса России в 2022 году. Карта предусматривает, в частности, создание системы контроля инженерно-геокриологических условий, которая должна включать мониторинговые стационарные посты и устройства, размещаемые на ключевых участках в различных инженерно-геокриологических условиях. Кроме того, ФДА совместно с ФКУ определил и согласовал три измерительных комплекса – это комплексы «Автомобильная дорога и придорожная полоса», «Метеорологические параметры», «Система мониторинга напряженно-деформированного состояния и деформаций в слоях дорожной одежды и земляного полотна от известной нагрузки» – для оборудования стационарных постов, включающих 30 контролируемых параметров».
По его словам, данная работа необходима для создания современной системы мониторинга и для накопления массива данных, анализ которых позволит перейти на новый уровень проектирования, строительства и эксплуатации транспортных объектов в криолитозоне. Кроме того, в будущем полученные наработки будут учитываться при развитии Арктической зоны РФ.
На совещании-семинаре обсудили развитие процессов деградации вечной мерзлоты в зоне прохождения дорог и реализацию научно-исследовательских работ, которые посвящены анализу состояния федеральных трасс в пределах криолитозоны. По словам заместителя директора по научной работе Института геоэкологии им. Е.М. Сергеева РАН Петра Микляева, с 2021 года с помощью пилотных автоматических постов мониторинга началось масштабное исследование участков трасс Р-297 «Амур», Р-504 «Колыма», А-331 «Вилюй» и А-360 «Лена». Сейчас специалисты анализируют собранные данные в зоне развития вечномерзлых грунтов, до конца мая этого года учеными планируется завершить районирование исследуемых участков, а к сентябрю разработать первые рекомендации по организации инженерно-геокриологического мониторинга автомобильных дорог.
Читайте также: Планы по усовершенствованию нормативной документации в дорожной отрасли