Авто |
Кроссоверы Toyota bZ4X и Subaru Solterra получат электронику Denso
38
В компании Denso рассказали о технологических новинках, которые достанутся электрическим кроссоверам Toyota bZ4X и Subaru Solterra.
Электрические кроссоверы bZ4X и Solterra – ближайшие родственники: даже собирать «Сольтерры» будет завод Toyota в префектуре Айти. Техническая начинка у машин идентична – заявлены переднемоторные версии с одним электромотором (150 кВт, 265 Нм) и двухмоторные модификации с приводом на все четыре колеса (160 кВт, 336 Нм).
Denso тесно связана с «Тойотой»: компаниям Toyota Motor и Toyota Industries принадлежат около трети акций.
Поэтому поставщик электроники для будущих электрокаров был известен заранее. Denso будет поставлять на завод Motomachi датчики контроля тяговой батареи, инвертеры и блоки управления силовой установкой.
Кроме того, сообщают представители компании, машины получат сразу четыре компонента управляющей электроники, которые разрабатывались с нуля.
В частности, новые датчики тока стали на 40% компактнее за счет иных микросхем и отказа от магнитопровода. Инженеры утверждают, что «размагниченные» датчики тока могут определять силу тока в диапазоне ±1,200 ампер.
Блок электроснабжения одновременно выполняет задачи по зарядке тяговой батареи, преобразованию электрического тока и распределению мощности. По словам представителей Denso, решение позволило сэкономить место в пассажирском отсеке и увеличить запас хода за счет снижения энергопотерь.
Датчик тока и блок электроснабжения
Тепловой насос у bZ4X и Solterra тоже будет новый. Японцы называют разработку первой в своем роде – во время движения электрокара в холодное время года действует «режим разморозки», прогревающий насос до необходимой температуры. Насос оборудован клапаном MCV-e, который позволяет одновременно управляеть тремя циклами охлаждения. К батарее подведен дополнительный радиатор, призванный не допустить резкого повышения температуры при езде на высокой скорости.
Впрочем, в этом отношении инженерам еще есть куда стремиться, ведь пока что максимальную скорость электрокаров пришлось искусственно ограничить на 160 км/ч – в том числе ради сбережения ресурса аккумулятора.
Toyota bZ4X и Subaru Solterra
Отдельно упоминается улучшенная система обогрева салона, которая забирает меньше энергии у батареи. На передней панели со стороны пассажира расположен нагревательный элемент, который может разогреваться до 100 градусов Цельсия примерно за одну минуту. Разумеется, предусмотрена защита от ожогов: если дотронуться до панели, ее температура сразу упадет вдвое, а при долгом физическом контакте пассажира с панелью подача тепла прекращается.
Тепловой насос и элементы системы обогрева салона
Первой на рынок выйдет Toyota: сейчас завод ведет сборку первой партии из 3 тыс. электрокаров. Начальная стоимость – 6 млн йен – смущает, ведь это больше, чем стоит базовый Land Cruiser 300. Однако просто взять и купить машину пока что нельзя: на первых порах электрокар будет доступен исключительно по программе подписки Kinto One. Старт продаж Subaru Solterra ожидается в середине этого года.