Що вибрати? Порівнюємо кросовери Honda CR-V та Volkswagen Tiguan

Компактні кросовери попри назву класу, до якого вони належать, є чи не найбільш збалансованими за своїми їздовими та експлуатаційними характеристиками автомобілями. Вони мають і місткий салон, і чудові показники паливної, а також енергоефективності, і наявність доволі високого дорожнього просвіту, що в парі з системою повного приводу і невеликою вагою підносить універсальність компактного кросовера до рівня “на всі випадки життя”.

Важлива й відносно помірна ціна, яку виробники просять за свої авто. І нехай сьогодні йтиметься не про найдешевших представників класу “компактів”, однак саме один з наших дуелянтів - Volkswagen Tiguan - задає ритм в класі за більшістю показників. Про свої сильні сторони та переваги над ним в сьогоднішньому матеріалі поговоримо, порівнюючи “Тігуан” з Honda CR-V. Цікаво, хто кого?

Габарити: Honda довша, а Tiguan має об’ємніше багажне відділення

Назвати розміри VW Tiguan компактними аж ніяк не вийде, однак японський опонент все одно більший за “німця” майже на 100 мм: 4600 мм проти 4511 мм відповідно. Проте вміння німецьких інженерів використовувати можливості на максимум дозволили суттєво перевищити об’єм багажника “Хонди”. Та й загалом ”тігуанівські” 615 літрів корисного об’єму - показник з більшого класу.

У Honda залежно від типу силової установки цей показник коливається від 497 л до 561 л. До того ж колісна база саме німецького авто на 17 мм більша - відстань між осями у CR-V: 2679 мм проти 2662 мм відповідно. Обидва автомобілі мають на ринку України лише 5-місні версії, тож у цьому показнику збережено паритет. Та і запас простору в усіх напрямках буде достатнім для перевезення, так би мовити, повнорозмірних дорослих пасажирів. 

Дорожні просвіти конкурентів разюче не відрізняються: обидва готові похизуватися чималим кліренсом. Tiguan завжди має рівно 200 мм під днищем, CR-V, залежно від типу силової установки, - від 190 мм до 208 мм. Однак у “Хонди” дещо більший передній звіс, а це варто враховувати при виїздах на бездоріжжя. Розмір колісних дисків CR-V - 18” або 19” залежно від комплектації та типу двигуна. У Tiguan в “базі” 17”, а 19” пропонують у дорожчих виконаннях.

Двигуни: у “Фольксвагена” є дизельна і бензинова версії, а “Хонда” може бути гібридною

П’яте покоління японського кросовера Honda CR-V представлене на нашому ринку з двома типами силових установок, і в обох випадках це бензинові двигуни: гібридна версія CR-V e:HEV з 2,0-літровим атмосферником потужністю 184 к.с. і максимальним крутним моментом в 315 Нм, або ж CR-V Turbo з 1,5-літровим турбодвигуном на 193 “конячки” і 243 Нм тяги.

В будь-якому разі роль КПП виконуватиме варіатор CVT. Скоріш за все, саме через тип трансмісії показники розгінної динаміки у “японця” доволі посередні: “гібрид” розганяється до 100 км/год за 8,8-9,2 с, а турбоверсія за 9,5-10,0 с. Однак це не завадило досягти непоганих показників паливної економічності. Наддувна версія споживає від 6,2 л/100 км, гібридна - від 5,0 л/100 км. Гібридна версія може бути переднє- або повноприводною, CR-V Turbo - тільки з колісною формулою 4WD.

“Тігуан” - значно молодша модель і актуальне - “лише” третє покоління німецького автовиробника. Нині доступні два варіанти двигунів, однак це і бензинова, і дизельна версії. Турбодвигуни всіх авто - 2,0-літрові. “Бензин” має 220 к.с. і 350 Нм крутного моменту, а “дизель” - 150 “коней” та 360 Нм тяги.

Як і у CR-V, для “Фольксвагена” доступний один варіант трансмісії - це 7-діапазонний “робот” DSG. Його “скорострільність” справді вражає - в питанні розгону Tiguan значно обганяє свого опонента: дизельна версія набирає “сотню” за 9,3 с, а от “бензин” вже за гідні поваги 6,3 с. Паливна економічність бензинових машин - від 7,2 л/100 км, а “дизель” споживає значно менше - від 4,8 л/100 км. Наразі українцям доступні тільки повноприводні “Тігуани”.

Комплектації та ціни: CR-V “в базі” оснащений краще, а для Tiguan доступні пакетні опції

Honda CR-V пропонує дві комплектації для обох двигунів - це гарно оснащені Executive та Prestige. Варто знати, що гібридна версія у виконанні Executive може мати привод на передні колеса, всі інші варіанти - повноприводні. “Гібрид” дорожчий: там, де Prestige з двигуном 1,5-турбо досягає свого максимуму, його цінник тільки починається. 

Незалежно від комплектації автомобіль отримує максимальний пакет систем безпеки, систему моніторингу сліпих зон, розпізнавання дорожніх знаків, шкіряний салон, адаптивний круїз-контроль, преміальну аудіосистему з сабвуфером, підтримку мобільних протоколів Apple CarPlay та Android Auto, повний світлодіодний пакет оптики з омивачем фар.

У “Престижі” будуть додатково доступні проєкційний дисплей, електропривод дверей багажника з датчиком відкриття, електрорегулювання водійського сидіння, підігрів керма та заднього ряду сидінь, бездротова зарядка, панорамний дах з люком та 19-дюймові легкосплавні колісні диски. Як бачимо, оснащення Honda CR-V - на високому рівні. Різниця вартості між комплектаціями складає близько 100 000 грн, а монопривідна версія дешевша за машину з приводом на чотири колеса в 60 000 грн в аналогічній комплектації. А що там у конкурента?

З “Тігуаном” все ще простіше - вам доведеться обрати лише тип пального, до якого лежить душа. Привід буде тільки повним - це, звісно, велика перевага. І врешті, визначайтесь із комплектацією. Їх тут три: Life, Elegance та R-Line. Вже початкова має все життєвонеобхідне: світлодіодні фари головного світла, адаптивний круїз-контроль, бездротовий App Connect, трьох-зонний клімат-контроль.

В “Елегансі” фари будуть вже матричними й матимуть функцію динамічного регулювання дальнього світла, цифрова панель стане цифровою, з’явиться система безключового запуску двигуна, електропривід дверей багажника з сенсорним керуванням, система кругового огляду, асистент парковки й навіть амбієнтна підсвітка салону з можливістю вибору між 30 кольорами.

Надзвичайно виразний R-Line окрім зовнішнього обвісу, інших колісних дисків та елементів декору інтер’єру, матиме ще спортивне кермо. Для будь-якої комплектації доступні пакетні пропозиції з набором покращеного дизайну або преміальної “музики” Harman Kardon тощо. Та якщо “фарширувати” Tiguan пакетними опціями, вартість кросовера злетить до недосяжних “Хонді” висот. 

Як, по правді кажучи, і рівень оснащення, що стане для CR-V просто недоступним. І хоча саме в пакетному виконанні придбання цих опцій виглядає досить привабливо, ціни на них високі. Варто також враховувати, що різниця в ціні між комплектаціями “Тігуана” може сягати 170 000 грн, а якщо обрати “топовий” R-Line - доведеться викласти ще 80 000 грн: у цьому разі підсумова вартість “Тігуану” сягне 1 448 000 грн навіть без урахування пакетних опцій.

У підсумку

Японський кросовер представлений не тільки бензиновим, але і гібридним варіантом, який останнім часом має все більший попит. Також у випадку з Honda CR-V не доведеться доплачувати за вибір кольору кузову - ця опція увійшла у загальний цінник. Що ж до фіксованих комплектацій, то в “Хонді” різниця між ними не настільки разюча, як у німецького конкурента. Але і виділитися зовні, принаймні в межах заводських пропозицій, особливо не вийде. 

Цього не скажеш про “Тігуан”, але жага до індивідуальності буде коштувати значно більше за стартові пропозиції. На боці “німця” і наявність дизельних модифікацій, а також в цілому потужніші двигуни, що наділяють VW Tiguan відмінними динамічними характеристиками. А ще - чимало сучасних функцій, багато з яких доступні вже у початковій комплектації.