Audi объявила об участии в «Формуле-1» с 2026 года

С 2026 года – когда в силу вступит новый регламент – на трассах «Формулы-1» появятся болиды команды Audi Sport, заявил на пресс-конференции в рамках Гран-при Бельгии главный исполнительный директор Audi AG Маркус Дюсманн. По словам топ-менеджера, автоспорт всегда был важной составляющей ДНК бренда. Благоприятный момент для дебюта в главной гоночной серии мира возникнет благодаря новому техническому регламенту, который вступит в силу в 2026 году. Его главное нововведение – повышение мощности электродвигателя, который работает в паре с 1,6-литровым турбомотором в составе гибридной силовой установки. Пиковая отдача электромотора системы ERS (Energy Recovery System) вырастет с нынешних 120 кВт (161 л. с.) до 350 кВт (476 л. с.), а для ДВС будет использоваться топливо, полученное из возобновляемых источников. «С введением новых правил для присоединения к серии наступит благоприятный момент, – считает Маркус Дюсманн. – В конце концов, вопросы экологии и устойчивого развития важны как для «Формулы-1», так и для Audi». Немцы упоминают, что «Формула-1» является популярным видом спорта на двух важнейших рынках сбыта, Китае и США, а телевизионная аудитория «Королевских гонок» в 2021 году превысила 1,5 млрд человек. Для Audi это еще и канал для коммуникации с молодой публикой: исследования показывают, что популярность гоночной серии в соцсетях растет быстрее, чем у других видов спорта. Со сезона-2023 в F1 будет действовать потолок трат на разработку силовых агрегатов, что также призвано снизить входные барьеры для новых команд (ожидается, что в ближайшее время о планах участвовать в «Формуле-1» объявит и Porsche). В Audi сообщают, что разработкой мотора займется подразделение в Нойбурге-на-Дунае. Там уже смонтированы стенды для испытаний ДВС и электромоторов, а также тяговых батарей. К концу года территорию комплекса оборудуют всеми необходимыми зданиями и инфраструктурой, а также расширят штат сотрудников: по данным The Race, речь идет о найме примерно двухсот специалистов (сейчас на предприятии работают более 100 человек). Возглавлять мотористов будет Адам Бейкер, который с 2006 по 2018 гг. работал в BMW (в том числе в составе команды BMW Sauber F1: именно с «Заубером», по мнению многих, намерена объединиться Audi), а затем занимал пост директор по безопасности FIA. В Ингольштадте слухи о возможном сотрудничестве с Sauber не комментируют и обещают назвать имя команды-партнера до конца года. В Audi неслучайно так много говорят про экологию. Ведь разразившийся в 2015 году «Дизельгейт» фактически вынудил Audi Sport покинуть гонку «24 часа Ле-Мана», где доминировали дизельные R10 и впоследствии R18. Даже в «Дакар» немцы вернулись только спустя несколько лет с полностью электрическим RS Q e-tron – теперь автоспорт нужен Audi не только для медалей и титулов, но и для укрепления имиджа экологичной марки.